MOTOR RACE TIME

Sieg und Tabellenführung für Fourie / Zimmermann - 2. Rennen

Das zweite Rennen am Sonntagnachmittag fand bei strahlendem Sonnenschein und hohen Temperaturen über 30 Grad. Statt. Der fliegende Start nach der Einführungsrunde ging zu Gunsten der Pole Setter aus. Sie führten die Meute auch in die erste Kurve. Leyton Fourie / Tim Zimmermann setzten Simon Connor Primm / Robin Rogalski direkt unter Druck. Sie mussten aber aufpassen, denn sie wurden von Leo Pichler / Colin Bönighausen attackiert. Diese hatten bereits einen Platz gut gemacht. Kiano Blum/ Niklas Kalus hatten an Boden verloren, nachdem man sich Ende Start und Ziel verbremst hatte und gleich mehrere Kontrahenten vorbeiziehen konnten. Danach lag man nur noch auf Rang zwölf. Nach vier Runden hatten sich Emil Gjerdrum / Max Reis auf Rang drei gefahren.

An der Spitze fuhr eine Truppe von sechs Fahrzeugen. Danach riss das Feld ab. Die Pole Setter konnten sich mit über vier Sekunden vom Feld absetzen. Auch Leyton Fourie / Tim Zimmermann auf Rang zwei hatten ihre Verfolger mit einigen Wagenlängen abschütteln können. Unterdessen hatte Leo Pichler / Colin Bönighausen alle Hände voll zu tun sich Finn Zulauf / Felix Hirsiger vom Hals zu halten. Diese hatten noch Pavel Lefterov / Mark Kastelic, Fabio Rauer / Storm Gjerdrum und Jamie Alon Day / Baudouin Detout im Schlepptau. Nach zehn Runden öffnete das Boxenzeitfenster zum ersten Mal. Fünf Fahrzeuge waren nach dreizehn Runden schon in der Box gewesen. Unter ihnen waren auch die Zweitplatzierten Leyton Fourie / Tim Zimmermann.

Die Pole Setter blieben weiterhin draußen. Mark Kastelic / Pavel Lefterov hatten Colin Bönighausen / Leo Pichler niedergerungen und sich auf Platz zehn gefahren. Die Hälfte der Piloten hatten unterdessen ihren ersten Stopp schon vollzogen. Die Führenden kamen nach 17 Runden in die Box. Als alle ihren Stopp hinter sich gebracht hatten und die Reihenfolge wieder hergestellt war, führten weiterhin Robin Rogalski / Simon Connor Primm vor Felix Hirsiger / Finn Zulauf und Max Reis / Emil Gjerdrum. Niklas Kalus / Kiano Blum hatten erneut Boden verloren und lagen nur noch auf Platz dreizehn. Dier Führenden hatten sich nach 24 Runden bereits wieder mit über sieben Sekunden vom Feld entfernt. Die Holzem Brüder hatten Storm Gjerdrum / Fabio Rauer vor sich und versuchten diese niederzuringen. Hier ging es um die achte Position.

Nach 31 Runden waren Tim Hütter / Ethan Brown mit Problemen in die Box gekommen. Sie mussten wegen technischer Probleme das Rennen dort frühzeitig beenden. Zur gleichen Zeit mussten Felix Hirsiger / Finn Zulauf sich mit Max Reis / Emil Gjerdrum auseinander setzen. Es ging um die zweite Position. Der Vorsprung von Robin Rogalski / Simon Connor Primm war auf 2,8 Sekunden geschrumpft. Kiano Blum / Niklas Kalus hatten zwei Plätze gut gemacht. Tim Zimmermann / Leyton Fourie auf Platz vier versuchten den Anschluss an die drei an der Spitze zu bekommen. Nach 39 Runden öffnete das Boxenzeitfenster zum zweiten Mal. So nach und nach kamen dann die Fahrer herein. Colin Bönighausen / Leo Pichler und Kiano Blum / Niklas Kalus blieben lange draußen. Alle anderen hatten den zweiten Stopp schon hinter sich gebracht.

Colin Bönighausen / Leo Pichler vollzogen ihren Stopp nach 43 Runden. Als Letzte waren dann die Ford Mustang Piloten mit der Startnummer 2 herein gekommen. Nachdem nun alle ihren Stopp hinter sich gebracht hatten führten Leyton Fourie / Tim Zimmermann vor Pavel Lefterov / Mark Kastelic und Leo Pichler / Colin Bönighausen. Die Führenden hatten einen Vorsprung von über dreizehn Sekunden. Emil Gjerdrum / Max Reis griffen in den letzten zehn Minuten Leo Pichler / Colin Bönighausen an. Diese machten dann einen kleinen Fehler, in dem sie zu weit raus kamen und dies konnten die Ford Mustang Piloten nutzen und vorbei gehen. Gleichzeitig konnten auch noch Finn Zulauf / Felix Hirsiger an den Porsche Fahren vorbeiziehen. Damit hatte man in einer Runde gleich zwei Plätze verloren.

In den letzten sieben Minuten mussten Pavel Leferov / Mark Kastelic absolute Kampflinie fahren, denn ihnen saßen Simon Connor Primm / Robin Rogalski im Nacken. Da diese beiden sich rundenlang behacken, konnten Emil Gjerdrum / Max Reis aufschließen. Diese hatten noch Finn Zulauf / Felix Hirsiger im Schlepptau. In der Schlussphase hatten die Audi Piloten kurzen Prozess gemacht und sich auf Platz zwei gefahren. Sie konnten sich auch direkt von ihren Verfolgern absetzen. Um den letzten Platz auf dem Treppchen war ein harter Dreikampf entstanden. Im nachhinein konnten sich dann Emil Gjerdrum / Max Reis neben dem Porsche Ende Start und Ziel zu setzen und dann vollzog man das Überholmanöver.

Unterdessen waren Leo Pichler / Colin Bönghausen auf Abwegen unterwegs. In der letzten Runde versuchten Finn Zulauf / Felix Hirsiger sich noch Pavel Lefterov / Mark Kastelic zu schnappen. Diese schmissen ihnen aber immer wieder die Türe vor der Nase zu. Nach 58 Runden holten sich Leyton Fourie / Tim Zimmermann den Sieg und die Tabellenführung, gefolgt von Simon Connor Primm / Robin Rogalski und Emil Gjerdrum / Max Reis. Niklas Kalus / Kiano Blum wurden als Elfte gewertet.

In der Meisterschaft haben Leyton Fouie / Tim Zimmermann mit 115 Punkten das Sagen, gefolgt von Felix Hirsiger / Finn Zulauf mit 110 und Sandro Holzem / Juliano Holzem mit 79 Punkten. Auch in der Silver Cup-Wertung sind Leyton Fourie / Tim Zimmermann führend mit ebenfalls 115 Zähler vor Felix Hirsiger / Finn Zulauf mit 110 und Juliano Holzem / Sandro Holzem mit 79 Zähler. Mit 132 Punkten liegt Leyton Fourie in der Road to DTM-Wertung auf Rang eins mit 132 Zähler. Platz zwei und drei nehmen Finn Zulauf mit 129 und Sandro Holzem mit 101 Punkten ein. In der Team-Wertung haben FK Performance Motorsport mit 176 Zähler das Sagen. Dahinter liegen Engstler Motorsport mit 141 und razoon – more than racing mit 131 Zähler.

Leyton Fourie ( FK Performance Motorsport): „Tim hat einen super zweiten Stint gefahren. Ich hatte am Ende zwar kaum mehr Reifen übrig, aber der Abstand nach hinten war groß genug, um das zu managen. Mit diesem Ausgang hätte ich niemals gerechnet, als wir ins Wochenende gestartet sind. Wir können dem Team nur danken, denn die Strategie war unglaublich. Dass wir nun Halbzeitmeister sind, hätte ich nach dem schwierigen Saisonstart nicht geglaubt. Wir müssen dieses Momentum nun mitnehmen und die Führung halten.“

Tim Zimmermann (FK Performance Motorsport): „Halbzeit heißt, dass noch die zweite Hälfte der Saison vor uns liegt und viel passieren kann. Ich bin sehr froh über den heutigen Ausgang und die Punkte. Es lief alles perfekt. Wir hätten nicht erwartet, so konkurrenzfähig zu sein, gerade weil der Audi heute Morgen extrem schnell war. Aber unser BMW hat sich klasse angefühlt. Ich habe versucht, die Balance zwischen Vollgas und Reifenschonen zu finden und der Plan ging auf.“

Simon Connor Primm (HGL Racing): „Das Rennen hat unglaublich Spaß gemacht. Ich konnte einen Vorsprung rausfahren und habe schnell bemerkt, dass wir heute das beste Auto hatten. Tausend Dank an Audi und meinen Teamchef Tobias Seyffarth, dem das gemeinsam mit unseren Ingenieuren gelungen ist. Als ich zu meinem finalen Stint wieder auf die Strecke kam, wusste ich, dass ich mit den frischen Reifen gute Chancen haben würde, den Porsche nochmal anzugreifen. Es war ein faires Duell und ich freue mich riesig über Platz zwei beim Heimrennen.“

Emil Gjerdrum (Haupt Racing Team): „Ich bin wirklich glücklich über dieses Podium. Das Ergebnis zeigt das Potenzial, von dem wir immer wussten, dass es in uns steckt. Dieses Rennen hat unglaublich Spaß gemacht durch sehr viele, teils knappe Überholmanöver. Es war eines meiner coolsten Rennen bisher. Ich glaube, beide Strategien hatten heute Vor- und Nachteile. Aber wie es aussieht, war für uns der Reifenwechsel zum Ende die richtige Entscheidung.“

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