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Doppel-Sieg für Stefan Mücke

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Zum zweiten Mal in diesem Jahr sind im Rahmen der DTM Classic wieder die legendären Renntourenwagen der Achtziger, Neunziger und frühen 2000er-Jahre dabei. Auf dem DEKRA Lausitzring starten die Tourenwagen Legenden vom 18.-20. August 2023 zu ihren Meisterschaftsläufen neun und zehn. Das abwechslungsreiche Lineup mit Fahrzeugen von Audi, BMW, Ford, Mercedes und Opel schickt sich dabei erneut an, die Zuschauer zu begeistern. Die Bandbreite der Boliden reicht von 1987 bis 2007.

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Sein Heimspiel bestreitet der Rennstall BWT Mücke Motorsport aus Berlin. Ex-DTM-Pilot Stefan Mücke teilt sich das Cockpit des feuerspuckenden Ford Sierra RS500 mit Ronny Scheer aus Dresden. Die ursprüngliche DTM, die von 1988 bis 1996 ausgetragen wurde, war auf dem Lausitzring nie zu Gast. Im Jahr 2000 wurde das einzige deutsche Trioval eröffnet. Mücke war von 2002 bis 2006 selbst Teil des DTM-Zirkus und startete damals für Mercedes-AMG. Nun nimmt er die 3,478 Kilometer lange Kurzanbindung des Kurses mit dem rund 450 PS starken Ford Sierra RS500 aus dem Jahr 1990 in Angriff.

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Als Favorit geht Stefan Rupp mit seinem Audi A4 DTM aus dem Jahr 2007 ins Rennen. Der Landshuter entschied auf dem Norisring beide Rennen souverän für sich. In Klasse 1 trifft Stefan Rupp unter anderem auf Peter Nickel, der eine liebevoll aufgebaute Replika des 1995er Opel Calibra in die Lausitz bringt. Hart umkämpft wird erneut Klasse 2 sein. Hier sind zwei Zeitzeugen aus der ‚alten‘ DTM mit von der Partie, die ihren Tourenwagen ordentlich die Sporen geben werden. Altfrid Heger im Audi V8 DTM von 1990 sowie Marc Hessel im BMW 320is E30 von 1988. Altfrid Heger hat im MTM-Audi Nachholbedarf, denn auf dem Norisring war das Wochenende nach einem Unfall in der ersten Kurve von Rennen eins bereits gelaufen. Hessel erzielte mit den Plätzen fünf und vier hingegen starke Ergebnisse.

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In Klasse zwei ist auch der aktuelle Tabellenführer Yannik Dinger am Start. Mit seinem Bioethanol-befeuerten BMW 328i E36 aus dem Jahr 1991 punktete er bei acht von zehn Rennen in der Saison 2023. Der zweitplatzierte in der Meisterschaft ist Thomas Ardelt, der mit seinem 87er BMW M3 E30 in der Klasse 3 bislang erfolgreich unterwegs gewesen ist.

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Als letzte Serie gingen die Tourenwagen Legenden am Freitagabend um 17.50 Uhr bis 18.20 Uhr hinaus, um ihr freies Training unter die Räder zu nehmen. Nach den 30 Minuten war von den dreizehn Fahrern Stefan Rupp mit seinem Audi A4 nach sieben absolvierten Runden mit einer Zeit von 1:28,711 Minuten der schnellste Mann im Feld. Hinter ihm lagen Stefan Mücke (BWT Mücke Motorsport) mit seinem Ford Sierra RS500 und Marc Hessel mit seinem MW 320is E30. Yannik Dinger der in der Gesamtmeisterschaft führt musste sich zunächst mit Rang fünf zufrieden geben.

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Ernst wurde es am Samstagmorgen von 09.35 Uhr bis 09.55 Uhr. Jetzt mussten die Piloten ihre Startaufstellung für den Samstagmittag ausfahren. Hierzu hatten sie genau zwanzig Minuten Zeit. Diese Session wurde bereits bei hohen Temperaturen abgehalten. Die Zeiten gegenüber gestern wurden schneller. Es kam wie gestern aber niemand an Stefan Rupp vorbei. Er hatte nach drei Runden mit einer Zeit von 1:26,899 Minuten sich Startplatz eins gesichert. Hinter ihm werden Stefan Mücke und Marc Hessel starten. Yannik Dinger steht in der dritten Startreihe. Der Tabellenzweite und Dritte Thomas Ardelt und Hans Robert Holzer mussten sich mit den Startpositionen acht und neun zufrieden geben.

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Als letztes Rennen am Samstag stand das der Tourenwagen Legenden auf dem Plan. Nach der Einführungsrunde funktionierte der fliegende Start bei über 33 Grad Außentemperatur ohne Probleme und Stefan Rupp konnte sich gegenüber seinen Kontrahenten behaupten und bog als Erster in die erste Kurve. Es dauerte nicht lange da hatten sich Stefan Rupp und Stefan Mücke bereits mit einigen Wagenlängen abgesetzt. Der Führende hatte dann nach der ersten Runde einen Vorsprung von 2,305 Sekunden heraus gefahren. Yannik Dinger hatte einen Platz gut gemacht. Von alledem bekamen die ersten drei nichts mit, denn sie hatten ihren Vorsprung immer weiter ausgebaut.

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Klaus Peter auf Platz sieben fahrend hatte Herbert Wittmann im Nacken sitzen. Immer wieder sah man beim Fahrzeug von Stefan Mücke auf der rechten Seite wie die Flammen herauskamen. Im Verlauf der dritten Runde konnte Klaus Peter dann Herbert Wittmann nicht mehr halten und musste ihn ziehen lassen. Nach sechs Runden standen die Überrundungen an, die alle ohne Probleme von statten gingen. Yannik Dinger war zwischenzeitlich bis auf 0,672 Sekunden an Marc Hessel auf Platz drei herangekommen. Von alledem bekam Stefan Rupp nichts mit, er baute Runde um Runde seinen Vorsprung immer weiter aus. Dieser war schon auf über 15 Sekunden angewachsen.

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Doch dann schlug nach neun Runden der Fehlerteufel zu, denn Stefan Rupp musste in die Box kommen und sofort war die Stunde von Stefan Mücke geschlagen, der mit seinem Ford Sierra RS500 die Führung übernommen hatte, gefolgt von Marc Hessel und Yannik Dinger. Beim nächsten Umlauf hatte Stefan Mücke bereits einen Vorsprung von 39,538 Sekunden. Hinter ihm war ein harter Zweikampf zwischen Marc Hessel und Yannik Dinger entstanden. Klaus Peter war zwischenzeitlich an Hans Robert Holzer vorbeigegangen und hatte sich damit auf Platz sieben gefahren. Nach dreizehn Runden musste auch Heinz-F. Pott seinen BMW M3 E30 mit Problemen in der Box abstellen. Das Wetter machte diesen alten Fahrzeugen zu schaffen.

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In den letzten sieben Minuten lag Yannik Dinger immer noch hinter Marc Hessel. Auf Rang sechs liegend hatte auch Herbert Wittmann seinen BMW M3 E30 DTM mit Problemen in der Box abgestellt. Zur gleichen Zeit hatte Yannik Dinger es endlich geschafft Marc Hessel niederzuringen und war damit auf Platz zwei vorgefahren. Auf der Start und Zielgeraden versuchte Marc Hessel den Gegenkonter. Er musste aber zurück ziehen und blieb hinter Yannik Dinger. Mit einem Vorsprung von über einer Minute gewann Stefan Mücke nach 20 Runden das Rennen am Samstag vor Yannik Dinger und Marc Hessel. Thomas Ardelt und Hans Robert Holzer überquerten die Ziellinie auf den Plätzen fünf und sieben.

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Stefan Mücke (BWT Mücke Motorsport): „Das war ganz schön heiß heute im Auto. Natürlich habe ich von dem Ausfall von Stefan Rupp profitiert. Erst merkte ich, dass er langsamer wurde, dann hat er leider die Box angesteuert. Morgen wird er das Rennen sicherlich von hinten aufnehmen und dann wird es am Ende vorne sehr spannend.“

Yannik Dinger: „Das war brutal genial – unser Zweikampf, einfach mega. Ich bin komplett fertig, sprachlos und hoffe, dass es morgen so weitergeht.“

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Marc Hessel: „Das war ein hartes Stück Arbeit. In den Trainings hatten wir noch Probleme, die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Jetzt im Rennen sind wir bei über 40° C Streckentemperatur deutlich über das Ziel hinausgeschossen. Am Ende ging nichts mehr. Ein großes Kompliment an Yannik. Wir haben uns einen sehr guten Fight geliefert und er hat Ausdauer bewiesen. Das war im Gegensatz zu der Hitze im Auto sehr cool.“

Stefan Rupp: „Ich kam, sah und siegte am Ende nicht. Ich dachte, das wird ein schöner Nachmittag und hatte mich schon auf das Treppchen gefreut, als plötzlich Rauch im Auto war. Ein Schlauch der Servopumpe war geplatzt. Hoffentlich können wir das bis morgen reparieren, dann greife ich wieder an.“

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Auch das zweite Rennen an diesem Wochenende am Sonntagmorgen nahmen die Protagonisten wieder bei strahlendem Sonnenschein unter die Räder. Stefan Mücke stand auf der Pole-Position, gefolgt von Yannik Dinger und Marc Hessel. Man startet nach dem Ergebnis des ersten Laufes. Danach würden Stefan Rupp und Herbert Wittmann aus der letzten Startreihe aus das Rennen aufnehmen. Als die Fahrer in ihrer Startaufstellung standen waren sie aber nicht mit von der Partie. Den besten fliegenden Start nach der Einführungsrunde erwischte Stefan Mücke. Er setzt sich auch direkt wieder etwas ab. Yannik Dinger konnte bereits in der ersten Runde Marc Hessel nicht mehr halten und musste ihn ziehen lassen. Nach dieser Runde hatte Stefan Mücke schon einen Vorsprung von 2,724 Sekunden.

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Nach zwei Runden hatte sich Peter Nickel auf Platz vier gefahren, nachdem er zuvor Klaus Peter auf der Start und Zielgeraden niedergerungen hatte. Stefan Mücke an der Spitze bekam davon nichts mit, denn er baute Runde um Runde seinen Vorsprung immer weiter aus. Dieser betrug bereits nach drei Runden 9,433 Sekunden. Marc Hessel hatte sich zu dieser Zeit etwas von Yannik Dinger frei schwimmen können. Thomas Ardelt auf Rang sechs hatte Sebastian Hans Robert Holzer im Schlepptau. Heinz-F. Pott war unterdessen mit Problemen in die Box gekommen. Nach sechs Runden kam Carsten Welschar in ganz langsamer Fahrt in die Box gefahren. Yannik Dinger konnte im nach hinein das Tempo von Marc Hessel nicht mitgehen. Der Abstand wurde nun größer. Patrick Stein hatte seinen Opel Omega mit Problemen neben der Strecke abgestellt.

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Nach zehn Runden standen für Stefan Mücke die Überrundungen an, die er ohne Probleme meisterte. Auch Marc Hessel, Yannik Dinger, Peter Nickel, und Klaus Peter konnten an die zu überrundenden Fahrzeuge vorbeigehen. Diese fünf lagen alle in einer Runde.     In der letzten Runde war Klaus Peter etwas auf Abwegen unterwegs. Er beendete das Rennen im nach hinein auf Rang fünf. Stefan Mücke fuhr nach 19 Runden mit einem Vorsprung von 29,584 Sekunden einen Doppel-Sieg nach Hause. Auf den Plätzen zwei und drei wurden Marc Hessel und Yannik Dinger abgewunken.  

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Stefan Mücke (BWT Mücke Motorsport): „Schade, dass Stefan nicht starten konnte. Wir haben gestern Abend noch versucht, ihm bei der Lösung des Problems zu helfen. Das hat aber leider nicht geklappt. Auf meiner Heimstrecke im Rahmen der DTM so ein tolles Auto zu pilotieren, das ist schon etwas ganz Besonderes. Ich hatte eine Menge Spaß und ich glaube, die Zuschauer auch.“ 

Marc Hessel: Heute lief es für mich besser. Nachdem wir gestern Probleme mit den Reifen hatten, konnte ich heute über den 30-minütigen Rennverlauf deutlich besser haushalten und war so in der Lage, Yannik hinter mir zu halten.“

Yannik Dinger: „Ich hatte mir von dem Rennen etwas mehr versprochen. Aber in den ersten Runden konnte ich Marc nicht halten. Danach blieb mein Rückstand konstant, aber ich hatte keine Möglichkeit, anzugreifen. Zwei Podestplätze an einem Wochenende und wichtige Punkte für die Meisterschaft – das ist schon ganz gut.“    

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                 Tourenwagen Legenden 2023

Ergebnis Lauf 9 – DEKRA Lausitzring

5. Rennen DTM – 18.08. – 20.08. 2023 – Klettwitz / D

Gestartet: 13 Fahrzeuge - Gewertet: 11 - Streckenlänge: 3,478 km - Renndistanz: 69,56 km - Dauer: 20 Runden

Platz Start-Nr. Fahrer Team Fahrzeug Zeit / Rückstand
1 11 Mücke, Stefan BWT Mücke Motorsport Ford Sierra RS500 31:25,855
2 633 Dinger, Yannik BMW 328i E36 + 1:04,425
3 20 Hessel, Marc BMW 320is E30 + 1:06,614
4 42 Nickel, Peter Opel Calibra - 1 lap
5 201 Ardelt, Thomas BMW M3 E30 - 1 lap
6 13 Peter, Klaus Audi V8 - 2 laps
7 1 Holzer, Hans Robert BMW M3 E30 - 2 laps
8 123 Dr. Haas, Sebastian BMW M3 E30 - 2 laps
9 96 Welschar, Carsten Opel Kadett E GSI - 2 laps
10 66 Stein, Patrick / Kowalzyk, Martin Opel Omega Evolution 500 - 4 laps
11 408 Pott, Heinz-F. BMW M3 E30 - 5 laps
- 101 Wittmann, Herbert BMW M3 E30 - 7 laps
- 8 Rupp, Stefan Audi A4 DTM - 11 laps
Schnellste Runde Start-Nr. 8, Mücke, Stefan in 1:30,466 Min. = 138,4 km/h in Rd. 2

      Tourenwagen Legenden 2023

Ergebnis Lauf 10 – DEKRA Lausitzring

5. Rennen DTM – 18.08. – 20.08. 2023 – Klettwitz / D

Gestartet: 11 Fahrzeuge - Gewertet: 11 - Streckenlänge: 3,478 km - Renndistanz: 66,08 km - Dauer: 19 Runden

Platz Start-Nr. Fahrer Team Fahrzeug Zeit / Rückstand
1 11 Mücke, Stefan BWT Mücke Motorsport Ford Sierra RS500 30:00,827
2 20 Hessel, Marc BMW 320is E30 + 29,584
3 633 Dinger, Yannik BMW 328i E36 + 33,212
4 42 Nickel, Peter Opel Calibra - 1 lap
5 13 Peter, Klaus Audi V8 - 1 lap
6 201 Ardelt, Thomas BMW M3 E30 - 1 lap
7 123 Dr. Haas, Sebastian BMW M3 E30 - 1 lap
8 1 Holzer, Hans Robert BMW M3 E30 - 1 lap
9 408 Pott, Heinz-F. BMW M3 E30 - 5 laps
10 96 Welschar, Carsten Opel Kadett E GSI - 7 laps
11 66 Stein, Patrick / Kowalzyk, Martin Opel Omega Evolution 500 - 12 laps
Schnellste Runde Start-Nr. 8, Mücke, Stefan in 1:31,057 Min. = 137,5 km/h in Rd. 5

                     


 

Tourenwagen Legenden Gesamt 2023

Fahrerwertung nach 10 von 14 Rennen

Platz Start-Nr. Fahrer Fahrzeug Klasse Gesamt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
1 633 Dinger, Yannik BMW 328i E36 2 63,63 7,86 9,29 0,00 - 7,67 7,50 6,82 8,50 9,00 7,00
2 201 Ardelt, Thomas BMW M3 E30 (DTM) 3 57,58 - - 9,38 5,63 6,25 1,25 8,75 8,33 9,00 9,00
3 20 Hessel, Marc BMW 320is E30 2 51,93 - - 9,35 9,75 8,33 8,50 - - 7,00 9,00
4 1 Holzer, Hans Robert BMW M3 E30 3 48,00 7,00 9,00 5,63 4,38 3,75 6,25 - - 7,00 5,00
5 110 Pott, Heinz-F. BMW M3 E30 3 30,25 5,00 0,00 6,88 8,13 1,25 3,75 1,25 - 1,00 3,00
6 123 D. Haas, Sebastian BMW M3 E30 3 29,38 3,00 0,00 0,00 3,13 - - 6,25 5,00 5,00 7,00
7 333 Christensen. Leif Ford Sierra RS500 Cosworth 3 26,88 - - 0,00 9,38 8,75 8,75 - - - -
8 13 Peter, Klaus Audi V8 2 24,29 6,43 7,86 0,00 - - - - - 5,00 5,00
9 19 Decker, Michael Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 23,05 5,00 5,00 6,30 6,75 0,00 - 0,00 - - -
10 112 De Vos, Tim Nissan Skyline R 32 GT-R 2 21,38 - - 8,04 9,25 - - 4,09 0,00 - -
11 2 Ludwig, Klaus AMG Mercedes C-Klasse ITC 1+2 21,57 9,29 - 9,78 2,50 0,00 - - - - -
12 96 Welschar, Carsten Opel Kadett E GSI 3 18,67 1,00 7,00 4,38 0,63 - - 0,00 1,67 3,00 1,00
13 81 Tjemsland, Tor Magne BMW M3 E30 2 18,14 - - - - - - 8,64 9,50 - -
14 28 Grundmann, Gerd BMW M3 E0 2 16,62 - - 5,87 6,25 0,00 4,50 - - - -
15 100 Van de Poele, Eric BMW M3 E30 2 15,49 - - 6,74 8,75 - - - - - -
16 27 Stein, Patrick Opel Calibra 2 15,46 0,00 2,14 4,57 5,75 - - - - - 3,00
17 6 Zimmer, Jean-Pierre Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 15,36 - - 7,61 7,75 - - - - -
18 38 Trompeter, Mark Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 15,35 - - 0,00 0,00 5,67 - 3,18 6,50 - -
19 33 Reuter, Andrè BMW 318iS E30 3 15,00 - - 8,13 6,88 - - - - - -
20 324 Schöllhorn, Rudolf Mercedes DTM C-Klasse DTM 2008 1 15,00 - - 7,50 7,50 - - - - - -
21 3 Ludewigs, Ekkehard Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 14,68 - 6,43 - 8,25 - - - - - -
22 4 Weischenberg, Ferdi Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 14,50 - - - - 9,00 5,50 - - - -
23 7 Wüst, Max Mercedes 190 E 2.5-16 EVO -II 2 14,39 - - 8,48 - - - 5,91 0,00 - -
24 265 Krings, Josef Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 12,83 - - - - 6,33 6,50 - - - -
25 42 Nickel, Peter Opel Calibra 1 12,50 - - - - - - - - 7,50 5,00
26 8 Rupp, Stefan Audi A4 DTM 1 12,50 - - - - 5,00 5,00 - - 2,50 -
27 90 Jensen, Christian BMW M3 E30 17 12,23 - - - - - - 7,73 4,50 - -
28 111 Momm, Guido Mercedes 190 E 2.3-16 EVO II 2 11,73 3,57 0,71 3,70 3,75 - - - - - -
29 59 Schaid, Marvin Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 11,55 - - 5,43 4,75 - - 1,36 0,00 - -
30 80 Freiburg, Jürgen Audi 80 Ciompetition 2 10,52 - - - 2,75 - - 2,27 5,50 - -
31 11 Mücke, Stefan Ford Sierra RS500 5 10,00 - - - - - - - - 5,00 5,00
32 95 Poulsen, Kristian BMW M3 E30 2 9,55 - - - - - - 9,55 0,00 - -
33 201 Schmitt, Lothar BMW M3 E30 (DTM) 3 9,00 9,00 - - - - - - -
34 10 Ruch, Renè BMW M3 E30 DTM 2 8,91 - - 8,91 0,00 - - - - - -
35 66 Kowalzyk, Martin Opel Omega Evolutatoon 500 2 8,08 - - 2,83 2,25 - - - - 3,00 -
36 18 Aaskov, Kapser BMW M3 E30 2 7,50 - - - - 0,00 0,00 7,50 7,50 - -
37 7 Wüst, Marcel Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 7,25 - - - 7,25 - - - - - -
38 56 Lauxmann, Ralph BMW M3B E36 2 7,17 - - 7,17 0,00 - - - - - -
39 77 Müller, Gerhard Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 7,00 - - - - 7,00 - - - - -
40 69 Holtkamp, Lars BMW M3 E30 2 5,25 - - - 5,25 - - - - - -
41 52 Epp, Stefan Opel Kadett E GSI 2 5,00 - - 5,00 - - - - - - -
42 76 Danner, Christian AMG Mercedes C-Klasse ITC 1 5,00 - - - - - - 5,00 0,00 - -
43 18 Grohs, Harald BMW M3 E30 2 5,00 - - 0,00 - - - 5,00 - - -
44 52 Mauer, Markus Opel Kadett E GSI 2 4,25 - - - 4,25 - - - - - -
45 5 Thaler, Klaus-Peter Oprl Omega A 3 4,13 - - 4,13 - - - - - - -
46 99 Legarth, Mike BMW M3 E30 2 3,57 0,00 3,57 - - - - - - - -
47 55 Becker, Max BMW M3 E30 2 3,50 - - - - 0,00 3,50 - - - -
48 80 Haack, Frank Audi 80 Ciompetition 2 3,26 - - 3,26 - - - - - - -
49 77 Weckerle, Thomas Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 3,25 - - 0,00 3,25 - - - - - -
50 30 Strycek, Volker Opel Kadett E 2,0 16V 3 3,13 - - 3,13 - - - - - - -
51 76 Nissen, Kris AMG Mercedes C-Klasse ITC 1 2,50 - - - 2,50 - - - - - -
52 144 Heger, Altfrid Audi V8 DTM 2 2,50 - - - - 0,00 2,50 - - - -
53 30 Irmler, Steffan Opel Kadett E 2,0 16V 3 1,88 - - - 1,88 - - - - - -
54 101 Wittmann, Nico BMW M3 E30 DTM 3 1,50 0,00 1,50 - - 0,00 0,00
55 23 Brandt, Ronny Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 0,50 - - - - 0,00 0,50 - - - -
56 76 Stadler, Thorsten AMG MercedesC-Klasse ITC 1 0,00 0,00 - - - - - - - - -
57 59 Vrehe, Alexander Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 0,00 - - - - - - - - - -
58 5 Thaler, Christian Opel Omega 3 0,00 - - - 0,00 - - - - - -
59 69 Selbach, Michael BMW M3 E30 2 0,00 - - 0,00 - - - - - - -
60 55 Peper, Lutz BMW M3 E30 2 0,00 - - - - - - - - - -
61 11 Sheer, Ronny Ford Sierra RS500 5 0,00 - - - - 0,00 0,00 - - - -
62 118 Thiim, Kurt Volvo 240 GRA 5 0,00 - - - - - - - - - -

Tourenwagen Legenden Klasse 1 2023

Fahrerwertung nach 10 von 14 Rennen

Platz Start-Nr. Fahrer Fahrzeug Klasse Gesamt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
1 324 Schöllhorn, Rudolf Mercedes DTM C-Klasse DTM 2008 1 15,00 - - 7,50 7,50 - - - - - -
2 13 Nickel, Peter Opel Calibra 12.50 - - - - - - - - 7,50 5,00
3 8 Rupp, Stefan Audi A4 DTM 1 12,00 - - - - 5,00 5,00 - - 2,50 -
4 76 Danner, Christian AMG Mercedes C-Klasse ITC 1 5,00 - - - - - - 5,00 - - -
5 76 Nissen, Kris AMG Mercedes C-Klasse ITC 1 2,50 - - 2,50 - - - - - - -
6 2 Ludwig, Klaus AMG Mercedes C-Klasse ITC 1 2,50 - - - 2,50 - - - - - -
7 76 Stadler, Thorsten AMG Mercedes C-Klasse ITC 1 0,00 0,00 - - - - - - - - -

Tourenwagen Legenden Klasse 2 2023

Fahrerwertung nach 10 von 14 Rennen

Platz Start-Nr. Fahrer Fahrzeug Klasse Gesamt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
1 633 Dinger, Yannik BMW 328i E36 2 63,63 7,86 9,29 0,00 - 7,67 7,50 6,82 8,50 9,00 7,00
2 20 Hessel Marc BMW 320is E30 2 51,93 - - 9,35 9,75 8,33 8,50 - - 7,00 9,00
3 13 Peter, Klaus Audi V8 2 24,29 6,43 7,86 0,00 - - - - - 5,00 5,00
4 19 Decker, Michael Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 23,05 5,00 5,00 6,30 6,75 0,00 - 0,00 - - -
5 112 De Vos, Tim Nissan Skyline R32 GT-R 2 21,38 - - 8,04 9,25 - - 4,09 0,00 - -
6 3 Ludwig, Klaus Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 19,07 9,29 - 9,78 - 0,00 - - - - -
7 81 Tjemsland, Tor Magne BMW M3 E30 2 18,14 8,64 9,50 - -
8 28 Grundmann, Gerd BMW M3 E30 2 16,62 - - 5,87 6,25 0,00 4,50 - - - -
9 100 Van de Poele, Eric BMW Me E30 2 15,49 - - 6,74 8,75 - - - - - -
10 27 Stein, Patrick Opel Calibra 2 15,46 0,00 2,14 4,57 5,75 - - - - - 3,00
11 6 Zimmer, Jean-Pierre Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 15,36 - - 7,61 7,75 - - - - - -
12 38 Trompeter, Mark Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 15,35 - - 0,00 0,00 - - 3,18 6,50 - -
13 3 Ludewigs, Ekkehard Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 14,68 - 6,43 - 8,25 - - - - - -
14 4 Weischenberg, Ferdi Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 14,50 - - - - 9,00 5,50 - - - -
15 7 Wüst, Max Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 14,39 - - 8,48 - - - 5,91 0,00 - -
16 265 Krings, Josef Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 12,83 6,33 6,50 - - - -
17 90 Jensen, Christian BMW M3 E30 2 12,23 - - - - - - 7,73 4,50 - -
18 111 Momm, Guido Mercedes 190 E 2.3-16 EVO II

2

11,73 3,57 0,71 3,70 3,75 - - - - - -
19 59 Schaid, Marvin Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 11,55 - - 5,43 4,75 - - 1,36 0,00 - -
20 80 Freiburg, Jürgen Audi 80 Competition 2 10,52 - - - 2,75 0,00 - 2,27 5,50 - -
21 95 Poulsen, Kristian BMW M3 E30 2 9,55 - - - - - - 9,55 0,00 - -
22 10 Ruch, Renè BMW M3 E30 DTM 2 8,91 - - 8,91 0,00 - - - - - -
23 66 Kowlazyk, Martin Opel Omega Evolution 500 2 8,08 - - 2,83 2,25 - - - - 3,00 -
24 19 Aaskov,Kasper BMW M3 E30 2 7,50 - - - - 0,00 0,00 - 7,50 - -
25 7 Wüst, Marcel Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 7,25 - - - 7,25 - - - - - -
26 56 Lauxmann, Ralph BMW M3B E36 2 7,17 - - 7,17 0,00 - - - - - -
27 77 Müller, Gerhard Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 7,00 - - - - 7,00 - - - - -
28 69 Holtkamp, Lars BMW M3 E30 2 5,25 - - - 5,25 - - - - - -
29 52 Epp, Stefan Opel Kadett E GSI 2 5,00 - - 5,00 - - - - - - -
30 19 Grohs, Harald BMW M3 E30 2 5,00 - - 0,00 - - - 5,00 - - -
31 52 Mauer, Markus Opel Kadett E GSI 2 4,25 - - - 4,25 - - - - - -
32 5 Thaler, Klaus Peter Opel Omega A 2 4,13 - - 4,13 - - - - - - -
33 99 Legarth, Mike BMW M3 E30 2 3,57 0,00 3,57 - - - - - - -
34 55 Becker, Max BMW M3 E30 2 3,50 - - - - 0,00 3,50 - - - -
35 80 Haack,Frank Audi 80 Competition 2 3,26 - - 3,36 - - - - - - -
36 77 Weckerle, Thomas Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 3,25 - - 0,00 3,25 - - - - - -
37 144 Heger, Altfrid Audi V8 DTM 2 2,50 0,00 2,50 - - - -
38 101 Wittmann, Nico BMW M3 E30 DTM 2 1,50 0,00 1,50 - - 0,00 0,00
39 23 Brandt, Ronny Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II 2 0,50 0,00 0,50 - - - -

40

59 Vrehe, Aleksander Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I 2 0,00 - - - - - - - - - -
41 5 Thaler, Christian Opel Omega A 2 0,00 - - - 0,00 - - - - - -
42 69 Selbach, Michael BMW M3 E30 2 0,00 - - 0,00 - - - - - - -
43 55 Peper, Lutz BMW M3 E30 2 0,00 - - - - - - - - - -

Tourenwagen Legenden Klasse 3 2023

Fahrerwertung nach 10 von 14 Rennen

Platz Start-Nr. Fahrer Fahrzeug Klasse Gesamt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
1 201 Ardelt, Thomas BMW M3 E30 (DTM) 3 57,58 - - 9,38 5,63 6,25 1,25 8,75 8,33 9,00 9,00
2 3 Holzer, Hans Robert BMW M3 E30 3 48,00 7,00 9,00 5,63 4,38 3,75 6,25 - - 7,00 5,00
3 110 Pott, Heinz-F. BMW M3 E30 3 30,25 5,00 0,00 6,88 8,13 1,25 3,75 1,25 - 1,00 3,00
4 123 Dr. Haas, Sebastian BMW M3 E30 3 29,38 3,00 0,00 0,00 3,13 - - 6,25 5,00 5,00 7,00
5 333 Christensen, Leif Ford Sierra RS500 Cosworth 3 26,88 - - 0,00 9,38 8,75 8,75 - - - -
6 96 Welschar, Carsten Opel Kadett E GSI 3 18,67 1,00 7,00 4,38 0,63 - - 0,00 1,67 3,00 1,00
7 33 Reuter, Andrè BMW 318iS E30 3 15,00 - - 8,13 6,88 - - - - - -
8 201 Schmitt, Lothar BMW M3 E30 (DTM) 3 9,00 9,00 0,00 - - - - - - - -
9 30 Strycek, Volker Opel Kadett E 2,0 16V 3 3,13 - - 3,13 - - - - - - -
10 30 Irmler, Steffan 1,88 3 1,88 - - - 1,88 - - - - - -

 Tourenwagen Legenden Klasse 5 2023

Fahrerwertung nach 10 von 14 Rennen

Platz Start-Nr. Fahrer Fahrzeug Klasse Gesamt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
1 11 Mücke, Stefan Ford Sierra RS500 5 10,00 - - - - - - - - 5,00 5,00
2 11 Sheer, Ronny Ford Sierra RS500 5 0,00 - - - - 0,00 0,00 - - - -
3 118 Thiim, Kurt Volvo 240GRA 5 0,00 - - 0,00 0,00 - - - - -

                           

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