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Erster Sieg für Marco Wittmann

Beim sechsten von acht Tourstopps geht der Meisterschaftskampf auf dem 3,629 Kilometer langen Nürburgring vom 14. bis 16. August in die heiße Phase. Gefahren werden elf Kurven (sieben Rechts-, vier Linkskurven), im Uhrzeigersinn. Spitzenreiter Maro Engel (Mercedes-AMG Team Ravenol) reist mit einem Vorsprung von 21 Punkten in die Eifel. Er hat 145 Punkte auf seinem Meisterschaftskonto. Ein beruhigendes Polster ist das allerdings nicht, denn die Tabellenführung wechselte in der laufenden Saison bereits achtmal.

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Mirko Bortolotti ganz oben auf dem Siegerpodest

Die DTM schaltet in der Magdeburger Börde in der Motorsport Arena einen Gang höher und startet vom 24. bis 26. Juli mit den Meisterschaftsläufen neun und zehn in die zweite Saisonhälfte. Gefahren wird auf der 3,667 Kilometer langen Strecke im Uhrzeigersinn mit sieben Rechts-, und sieben Linkskurven. Die Motorsport Arena Oschersleben zählt zu den technisch anspruchsvollsten Strecken im DTM-Kalender. Charakteristisch für den 3,667 Kilometer langen Kurs in der Nähe von Magdeburg sind die zahlreichen Kurven mit unterschiedlichsten Radien. Die höchste Geschwindigkeit wird am Ende der rund 700 Meter langen Start-Ziel-Geraden mit knapp 250 km/h erreicht. Vor der anschließenden engen Linkskurve bieten sich die besten Überholmöglichkeiten.

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Däne nach zwei Siegen Halbzeitmeister

Der Norisring auch das „Deutsche Monaco“ genannt liegt im Herzen von Nürnberg und ist vom 03. bis 05. Juli Austragungsort des vierten Saisonstopps der DTM. Der einzige Stadtkurs in Deutschland erfordert von den Piloten höchste Konzentration. Die enge Fahrbahn zwischen Leitplanken und Mauern rund um die historische Steintribüne fordert von den Fahrern Millimeterarbeit und verzeiht keine Fehler. Der Stadtkurs in Nürnberg ist mit seinen schnellen Geraden und nur vier engen Kurven ein Härtetest für die Bremsen. Die Fahrzeuge bremsen von über 250 km/h auf 60 km/h herunter. Bodenwellen kurz vor den Kurven sorgen für zusätzliche Herausforderungen. An den Kurvenausgängen müssen die Fahrer die richtige Linie treffen, um dicht vorbei an den Mauern keinen Seitenspiegel zu verlieren.

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Matteo Cairoli ist neuer Tabellenführer

Nach den beiden Auslandsrennen finden die Läufe fünf und sechs auf heimischen Boden statt. Vom 19. bis 21. Juni gastieren die Piloten auf dem 3,478 Kilometer lagen DEKRA Lausitzring. Zwölf Kurven (fünf Rechts-, sieben Linkskurven) werden gegen den Uhrzeigersinn befahren. Der Lausitzring zählt mit seinen zwölf teils sehr langsamen Kurven sowie wenigen Geraden zu den technisch schwierigsten DTM-Kursen. Markenzeichen der 3,478 Kilometer langen Strecke sind zudem die vielen Bodenwellen.

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