MOTOR RACE TIME

Nach vier Jahren erster Toyota Sieg

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für das dritte Rennwochenende der Saison 2026. Schauplatz ist vom 24. bis 26. Juli die Motorsport Arena Oschersleben in der Magdeburger Börde. Bereits die ersten beiden Events 2026 haben jede Menge Spannung und Dramatik geboten – und genau das wird auch für den Auftritt auf der nördlichsten Rennstrecke Deutschlands prognostiziert, auf der die ADAC GT4 Germany zudem Saisonhalbzeit feiert. Hier stehen die Läufe fünf und sechs auf dem Programm. Wie üblich startet die Serie im Rahmenprogramm der DTM.

Als Tabellenführer reisen Denny Berndt / Lachlan Robinson (AVIA W&S Motorsport) nach Oschersleben. Das Porsche 718 Cayman GT4-Duo hat bislang alle Saisonrennen auf dem Podium beendet und zählt somit zu den ganz großen Favoriten. Sie führen die Tabelle mit 81 Zähler an. Mit lediglich neun Punkten Rückstand liegen die AVIA W&S Motorsport-Teamkollegen Alon Gabbay / Maximilian Schreyer auf Tabellenplatz zwei. Sie haben in drei der vier bisherigen Saisonrennen auf dem Podium gestanden. Weitere sieben Zähler zurück befinden sich Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson (FK Performance Motorsport), die im BMW M4 GT4 das Auftaktrennen auf dem Red Bull Ring für sich entschieden.

Ebenfalls noch aussichtsreiche Chancen auf den inoffiziellen Titel des Halbzeit-Champions haben Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok (COSY Racing by ESM) im Aston Martin Vantage AMR GT4. Die kürzeste Anreise nach Oschersleben hat BWT Mücke Motorsport. Der Traditionsrennstall aus Berlin bestreitet somit ebenfalls sein Heimspiel und setzt dabei auf eine vielversprechende Fahrerpaarung. Marius Schmid / Alex Connor teilen sich den pinkfarbenen Mercedes-AMG GT4. Marius Schmid gibt 2026 sein Debüt in der ADAC GT4 Germany. Mit Erfolg: Nach zwei Klassensiegen und zwei weiteren zweiten Plätzen führt die Nachwuchshoffnung die Rookie-Wertung der ADAC GT4 Germany an.

Denny Berndt (AVIA W&S Motosport): „Natürlich ist es das Ziel, auch nach Oschersleben im Klassement vorne zu liegen. Aber wichtiger als ein Halbzeit-Titel wäre es, am Ende der Saison ganz oben in der Tabelle zu stehen. Oschersleben hat viele lang gezogene Kurven. Somit gilt es, schnell in die Ecken hineinzufahren und viel Speed mitzunehmen. Sicherlich werden wir einiges an Arbeit haben, um ein perfektes Set-up zu finden. Im Vergleich zu anderen Rennwochenenden werden einige Leute mehr mitkommen. Ich freue mich schon jetzt, mit ihnen abends zusammenzusitzen und über die Rennen zu philosophieren.“

Marius Schmid (BWT Mücke Motorsport): „Mir macht es einfach richtig viel Spaß, mit BWT Mücke Motorsport und dem Auto an den Rennwochenenden der ADAC GT4 Germany anzutreten. Oschersleben sollte unserem Mercedes-AMG richtig gut liegen, da es viele Kurven und wenige Geraden gibt. Somit hoffe ich auf gute Ergebnisse. Vielleicht gelingt uns sogar ein Resultat in den Top Fünf. Ziel ist auf jeden Fall immer der Laufsieg in der Rookie-Wertung. Tatsächlich hatte ich letztes Jahr im Oktober in Oschersleben meinen ersten GT4-Test mit dem Team. Schon damals hat mir die Strecke sehr gut gefallen.“

Als erste Serie begab sich am Freitagmorgen von 9.45 Uhr bis 10.45 Uhr die ADAC GT4 Germany hinaus auf die Strecke um ihr erstes freies Training bei bedecktem Himmel und kühlen 15 Grad hinter sich zu bringen. In dieser Session verschoben sich die Positionen immer wieder. Zunächst waren nur vierzehn Fahrzeuge auf der Strecke. Als noch 51 Minuten auf der Uhr standen wurde Full Course Yellow angezeigt. Zu dieser Zeit hatten sich Benjamin Sylverstersson / Gabriele Piana mit einer Zeit von 1:33,209 Minuten auf Rang eins gefahren, gefolgt von Lucas Cartelle / Hudson Schwartz und Maximilian Schreyer / Alon Gabbay. Die Tabellenführer befanden sich auf Rang neun. Zwei Minuten später konnte das Training wieder im Renntempo aufgenommen werden.

Unterdessen hatten jetzt 18 Fahrerpaarungen gezeitete Runden gefahren. Kyam Potez / Jonathan Engström hatten mit Problemen zu kämpfen, denn sie waren die einzigen die noch keine gezeitete Runde gefahren hatten. Nach zwölf gefahrenen Runden waren Erik Bertilsson / Alexzander Kristiansson mit einer Zeit von 1:31,609 Minuten die Schnellsten. Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson waren auf Rang zwei zurückgefallen. Rang drei nahmen nun Victor Nielsen / Gianni van de Craats ein. Erneut wurde wieder Full Course Yellow angezeigt. Sieben Fahrzeuge waren zwischenzeitlich in die Box gekommen. Denny Berndt / Lachlan Robinsson hatten Plätze eingebüßt und lagen auf Rang dreizehn. Jonathan Engström / Kyam Potez waren jetzt mit von der Partie und lagen auf Rang elf.

Als noch 26 Minuten auf der Uhr standen konnten die Piloten das Training wieder in vollem Speed aufnehmen. In der Schlussphase hatten sich Linus Hahne / Philip Wiskirchen an die Spitze gefahren. Sie hatten für alle eine Zeit von 1:31,207 Minuten gefahren. Die Plätze zwei und drei nahmen Alexander Kristiansson / Erik Bertilsson und Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann eingenommen. Am Ende konnte dann niemand an die Zeit von Linus Hahne / Philip Wiskirchen herankommen. Sie waren somit die Schnellsten im Feld, gefolgt von Alexzander Kristiansson / Erik Bertilsson und Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson. Die Tabellenführer mussten sich zunächst mit Rang zwölf zufrieden geben. Maximilian Schreyer / Alon Gabbay wurden als Siebte gewertet.

Linus Hahne (ME Motorsport): „Ich bin wirklich sehr gerne in Oschersleben unterwegs. Die Strecke und das Auto haben sich gut angefühlt. Auch fahrerisch hat in meiner schnellsten Runde alles zusammengepasst. Wir haben uns für das Rennwochenende einiges vorgenommen, möchten vorne mitfahren und im besten Fall aufs Podest kommen. Sicherlich sind Qualifikation und das Rennen aber eine ganz andere Hausnummer, als das freie Training. Doch wir sind bereit.“

Das zweite freie Training stand für die Protagonisten am Freitagmittag um 14.20 Uhr auf dem Zeitplan. Die Zeiten gegenüber morgens wurden schneller. So hatten sich in der ersten viertel Stunde Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson nach sechs Runden mit einer Zeit von 1:30,873 Minuten auf Rang eins gefahren. Hinter ihnen lagen Marek Böckmann / Roman Fellner-Feldegg und Lucas Cartelle / Hudson Schwartz. Die Tabellenführer befanden sich auf Platz zwölf. Maximilian Schreyer / Alon Gabbay fuhren unterdessen auf dem zehnten Rang. Bei noch 35 Minuten zu fahrender Zeit wurde die Session mit der roten Flagge unterbrochen, da Kyam Potez / Jonathan Engström von der Strecke abgekommen und in die Streckenbegrenzung eingeschlagen waren. Nun kamen alle Fahrer in die Boxengasse und warteten erst einmal ab.

Die Havaristen lagen zu dieser Zeit auf Rang neun. Für 23 Minuten ging die Zeitenjagd dann wider von vorne los. Zunächst blieb es bei der Reihenfolge wie vor der Unterbrechung. In der letzten viertel Stunde hatten sich Alex Connor / Marius Schmid auf Rang drei gefahren. Zwischenzeitlich waren Alex Connor / Marius Schmid etwas auf Abwegen unterwegs. Wenig später kamen sie dann in die Box gefahren. Philip Wiskirchen / Linus Hahne und Maximilian Schreyer / Alon Gabbay waren ebenfalls zu ihrer Crew klommen. In den letzten zehn Minuten wurde Full Course Yellow gezeigt, weil Denny Berndt / Lachlan Robinson neben der Strecke standen. Daraufhin kamen immer mehr Fahrzeuge in die Box gefahren. Unter ihnen waren auch die Führenden Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana.

Die Piloten versuchten dann in den letzten vier Minuten die Zeit von Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson zu knacken. Im nachhinein war die Zeit von 1:30,873 Minuten in Stein gemeiselt. Platz zwei und drei nahmen Marius Schmid / Alex Connor und Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann ein. Alon Gabbay / Maximilian Schreyer wurden auf Rang dreizehn gewertet. Die Tabellenführer mussten sich mit Platz 15 zufrieden geben.

Gabriele Piana (FK Performance Motorsport): „Das Auto und auch die Strecke haben sich heute ganz gut angefühlt. Grundsätzlich gefällt mir Oschersleben; ich bin hier sehr gerne unterwegs – und das nicht nur, weil ich hier schon einige Rennen gewinnen konnte. Auch an diesem Rennwochenende würden wir gerne ganz oben auf dem Podium stehen. Mal sehen, ob uns das gelingt, denn erst im Verlauf des Rennwochenendes werden wir beurteilen können, wie stark die Konkurrenz wirklich ist.“

Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok waren im ersten Qualifying welches am Samstagmorgen ausgefahren wurde nicht zu schlagen. Im Aston Martin Vantage AMR GT4 von COSY Racing by ESM umrundete sie die 3,667 Kilometer lange Strecke in 1:29,493 Minuten. Es ist Jan Philipp Springobs vierte Pole-Position in der Sportwagen-Serie des ADAC und seine erste in Oschersleben. Bereits beim Saisonauftakt auf dem Red Bull Ring konnten Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok einen Laufsieg für sich verbuchen. Mit lediglich 0,130 Sekunden Rückstand ging Platz zwei an Hudson Schwartz / Lucas Cartelle, die 2026 ihr Debüt-Jahr in der ADAC GT4 Germany absolvieren. Es ist das beste Qualifikationsergebnis eines Toyota GR Supra GT4 in der Motorsport Arena Oschersleben.

Dritte wurden Alex Connor / Marius Schmid, denen im Mercedes-AMG GT4 von BWT Mücke Motorsport 0,165 Sekunden auf Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok fehlten. Somit konnten Fahrzeuge von drei verschiedenen Herstellern die ersten drei Positionen der Qualifikation einnehmen. Lachlan Robinson / Denny Berndt werden aus der vierten Startreihe starten. Maximilian Schreyer / Alon Gabbay und Gabriele Piana / Benjamin Sylverstersson mussten sich mit den Startpositionen zehn und fünf zufrieden geben. Jesper Brunoj Jensen / Laurenz Rühl hatten in der Anfangsphase einen Dreher zu verzeichnen und nehmen das Rennen von Platz 18 aus auf.

Jan Philipp Springob (COSY Racing by ESM): „Nach dem Ergebnis der freien Trainings vom Vortrag hätten wir tatsächlich nicht mit der Pole-Position gerechnet. Aber unser Auto scheint, auf eine Runde sehr gut zu funktionieren. Nun sind wir gespannt auf das Rennen. Doch von vorne loszufahren, ist auf jeden Fall kein Nachteil. Unser Ziel ist ganz klar der Sieg!“

Das fünfte Saisonrennen fand am Samstagnachmittag bei herrlichstem Sommerwetter statt. Der fliegende Start funktioniert ohne Probleme und die Pole Setter konnten sich gegenüber der Konkurrenz behaupten und führten die Meute in die erste Kurve. Einige kamen dort schon etwas durch den Dreck. Nach der ersten Runde führten weiterhin Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok vor Hudson Schwartz / Lucas Cartelle und Marek Böckmann / Roman Fellner-Feldegg. Aex Connor / Marius Schmid waren auf Rang sechs zurückgefallen. Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson hatten sich auf Rang vier gefahren. Im Verlauf der dritten Runde waren sich einige nicht ganz einig, mit der Folge dass Egor Litvinenko / Oskar Dix sich drehten und Alexander Kristiansson / Erik Bertilsson mit einem Reifenschaden vorne links zunächst in langsamer Fahrt unterwegs waren. Die Aktion lag unter Beobachtung der Rennleitung.

Unter gelb hatte man dann die Ginetta in eine Seitentasche gezogen. Die Pole Setter hatten sich unterdessen mit einem Vorsprung von 1,595 Sekunden absetzen können. Dahinter wurde eine Truppe von fünf Fahrzeugen von Hudson Schwartz / Lucas Cartelle angeführt. Die Tabellenführer lagen auf Rang sieben. Sie hatten Maximilian Schreyer / Alon Gabbay und Luca Link / Luis Moser im Schlepptau. Runde um Runde setzten sich die Pole Setter immer weiter ab. Maximilian Schreyer / Alon Gabbay mussten absolute Kampflinie fahren, denn die BMW Piloten hinter ihnen versuchten immer wieder an den Porsche Piloten vorbeizugehen. Marek Böckmann / Roman Fellner-Feldegg waren rundenlang mit aufgeblendeten Scheinwerfern unterwegs. Sie wollten Hudson Schwartz / Lucas Cartelle in einen Fehler treiben.

Nach zehn Runden waren Maximilian Schreyer / Alon Gabbay von den beiden nachfolgenden BMW Fahrzeugen niedergerungen worden. Sie hatten dadurch ihren achten Platz verloren. Lachlan Robinson / Denny Berndt auf Rang sieben hatten nach vorne und hinten genug Luft. Jack James / Hamish Forrest mussten hart um ihren zwölften Platz kämpfen, denn sie hatten gleich zwei Kontrahenten im Schlepptau. Im nach hinein mussten sie Nicolas Guillaume / Fredric Zebis ziehen lassen. Von alledem bekamen Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok an der Spitze nichts mit. Runde um Runde hatten sie ihren Vorsprung jetzt auf 3,283 Sekunden ausgebaut. Nach 16 Runden öffnete das Boxenzeitfenster. Es kamen auch gleich fünf Fahrzeuge herein.

Zwischenzeitlich hatten sich Luca Link / Luis Moser an die Tabellenführer heran gearbeitet. Gabriele Piana / Benjamin Sylvestersson vollzogen ihren Stopp nach 17 Runden. Acht Fahrzeuge mussten bei noch dreißig Minuten zu fahrender Zeit ihren Stopp noch hinter sich bringen. Jack James / Hamish Forrest waren die Ersten aus dieser Gruppe die nach 19 Runden ihren Fahrerwechsel vollzogen. Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana erhielten eine Penaltylap weil sie zu schnell in der Boxengasse waren. Die Führenden kamen nach 20 Runden herein. Sie hatten einen Vorsprung von 3,119 Sekunden. Zu dieser Zeit mussten noch drei Fahrzeuge hinein kommen. Die Reihenfolge geriet dadurch erst einmal durcheinander. Beim nächsten Umlauf waren sie dann alle in der Box gewesen.

Nachdem die Reihenfolge wieder hergestellt war, führten weiterhin die Pole Setter vor Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann und Lucas Cartelle / Hudson Schwartz. Die Tabellenführer lagen auf Rang acht. Alon Gabbay / Maximilian Schreyer und Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana waren auf den Rängen zehn und sechs unterwegs. Philipp Gogollok / Jan Philipp Springob hatten in den letzten zwanzig Minuten schon wieder einen Vorsprung von 2,110 Sekunden. Hendrik Still / Tim Horrell mussten sich harten Attacken gegenüber Victor Nielsen / Gianni van de Craats erwehren. Hier ging es um die elfte Position. Wenig später versuchten die BMW Piloten sich neben den Porsche Fahrern zu setzen, mit der Folge das der AVIA Porsche im Kiesbett landete.

Um die Piloten in aller Ruhe bergen zu können, wurde erst einmal Full Course Yellow geschwenkt. Diese Aktion wurde auch von der Rennleitung untersucht. Nach dem das Rennen wieder frei gegeben worden war, versuchten Philip Wiskirchen / Linus Hahne sich Marius Schmid / Alex Connor zurecht zu legen. Zu diesen beiden hatten sich dann noch Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana gesellt. Es dauerte dann auch nicht lange und die FK Performance Piloten hatten Ende Start und Ziel kurzen Prozess gemacht und waren an den ME Motorsport Piloten vorbei gegangen. An der Spitze hatten sich in den letzten elf Minuten die Mercedes Fahrer Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann in den Windschatten von Philipp Gogollok / Jan Philipp Springob gefahren.

Zu dieser Zeit waren im Zweikampf zwischen Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana und Alex Connor / Hudson Schwartz die Mercedes Piloten etwas in den Dreck gekommen und sofort konnten die BMW Fahrer sich auf Rang vier fahren. Danach klebten die nächsten BMW Piloten im Heck des Mücke Mercedes. Da diese beiden sich rundenlang behackten konnten Luis Moser / Luca Link aufschließen. Wenig später hatten Luis Moser / Luca Link zu viel riskiert und schossen ab ins Kiesbett. Dort konnte man sich von alleine befreien. Das hatte aber einen Platz gekostet, denn Denny Berndt / Lachlan Robinson konnten vorbei gehen. In der Schlussphase hatten Lucas Cartelle / Hudson Schwartz durch einen Verbemser ihren dritten Rang weggeschmissen. Diesen hatten sich nun die Tabellenführer geholt.

In den letzten zwei Runden war ein harter Dreikampf um Rang vier im Gange. Diese Truppe führten Lucas Cartelle / Hudson Schwartz an vor Marius Schmid / Alex Connor und Philip Wiskirchen / Linus Hahne. In der letzten Runde ging es zwischen den Pole Settern und den Mercedes Fahrern mächtig zur Sache. Immer wieder schmissen die Aston Martin Piloten ihren Verfolgern die Türe vor der Nase zu. Philipp Gogollok / Jan Philipp Springob holten sich nach 38 Runden ihren zweiten Saisonsieg vor Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann und Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana. Alon Gabbay / Maximilian Schreyer und Denny Berndt / Lachlan Robinson überquerten die Ziellinie auf den Rängen zehn und sieben.

Jan Philipp Springob (COSY Racing by ESM): „Ich freue mich riesig über unseren zweiten Saisonsieg. Doch am Ende mussten wir schon ein wenig zittern. Natürlich hatte ich Vertrauen in Philipp. Es wäre aber schon deutlich entspannter gewesen, wenn wir fünf Sekunden Vorsprung gehabt hätten. Unser Auto geht hier ganz offensichtlich sehr gut. Wobei ich glaube, dass es schwieriger geworden wäre, wenn der Toyota die Anderen nicht ein bisschen aufgehalten hätte. Schauen wir mal, wie es morgen läuft.“

Philipp Gogollok (COSY Racing by ESM): „Vor allem die zweite Hälfte meines Stints war sehr anstrengend. Ich musste mich unfassbar strecken, um die Position zu halten. Aber wenn so etwas funktioniert, dann funktioniert es eben – und deshalb bin ich super happy, dass wir hier mit einem Rennsieg nach Hause fahren. Das gesamte Team hat das ganze Wochenende einen super Job gemacht. Hoffentlich können wir morgen genau daran anknüpfen.“

Roman Fellner-Feldegg (Prosport Racing): „Ich habe eigentlich kein einziges Mal in den Rückspiegel geschaut, sondern immer nur nach vorne. Der Aston Martin war von Anfang an sehr schnell - und unser Auto am Ende des Rennens wirklich stark. Ich habe wirklich alles versucht; er hat jedoch einen Top-Job gemacht. Morgen greifen wir wieder an. Ich denke, dass wir die Pace halten können. Es ist schon beeindruckend, was uns das Team für ein Auto hingestellt hat.“

Marek Böckmann (Prosport Racing): „Es war von Anfang an der Plan, erst recht spät zu stoppen. Denn wir wussten, dass wir schneller unterwegs sein würden als der Toyota, der uns in der ersten Rennhälfte ein wenig aufgehalten hatte. Als ich nach dessen Stopp freie Bahn hatte, konnte ich vier Runden richtig Vollgas geben und so kamen wir letztendlich vorbei. Roman hat dann eine grandiose Pace an den Tag gelegt und einen mega Stint absolviert. Es ist unser erstes Podium mit Mercedes-AMG in der ADAC GT4 Germany, was etwas ganz Besonderes für das Team darstellt.“

Gabriele Piana (FK Performance Motorsport): „Wir wussten, dass wir über die Distanz stark sein könnten. Doch in Oschersleben ist es seit jeher schwer, zu überholen. In meinem Stint habe ich das Hauptaugenmerk darauf gelegt, die Reifen für Benjamin so gut wie möglich zu schonen. Er hat dann eine klasse Leistung geliefert und super Überholmanöver gezeigt. Ich freue mich über den dritten Platz, doch alle im Team hätten dieses Mal noch mehr verdient.“

Benjamin Sylvestersson (FK Performance Motorsport): „Insgesamt war es ein gutes Rennen. Ich war schnell und das Auto hat sehr gut funktioniert. In den letzten drei Runden habe ich wirklich alles gegeben und mein Bestes versucht. Das Auto war heute sehr stark, sodass ich ein gutes Tempo fahren konnte. Natürlich gibt es immer noch einige Dinge, die wir verbessern können, aber insgesamt bin ich sehr zufrieden. Das Team hat großartige Arbeit geleistet und wir konnten das Potenzial des Autos gut nutzen.“

Das zweite Ausfahren der Startpositionen mussten die Piloten am Sonntagmorgen um zehn Uhr in Angriff nehmen. Wie immer wechselten die Positionen des öfteren. Bei noch sechs Minuten zu fahrender Zeit wurde die Session mit der roten Flagge unterbrochen, weil Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann auf Platz sieben liegend Ende Start und Ziel den Bremspunkt verpassten, dort von der Strecke flogen und dann noch das Fahrzeug von Daniel Drexel / Michael Maniszewski trafen. Letztere lagen zu dieser Zeit auf Platz zwei. Die BMW-Piloten kamen dann in die Box gefahren und das Fahrzeug wurde mit viel Tape bearbeitet. Rang drei nahmen zu dieser Zeit Erik Bertilsson / Alexzander Kristiansson ein. Die Sieger von gestern lagen auf Platz sechs.

Um 10.20 Uhr konnten die Piloten wieder auf die Strecke hinaus um die Pole Position auszufahren. In der Schlussphase hatten Lucas Cartelle / Hudson Schwartz Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana von Rang ein verdrängt. Sie hatten eine Zeit von 1:30,129 Minuten gefahren. Rang drei nahmen Philipp Gogollok / Jan Philipp Springob ein. Beim letzten Umlauf konnten die Toyota Piloten ihre eigene Bestzeit nochmals unterbieten. Sie hatten mit einer Zeit von 1:29,767 Minuten die Pole Position nach Hause gefahren. Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana und Philipp Gogollok / Jan Philipp Springob nehmen das Rennen von den Plätzen zwei und drei auf. Alon Gabbay / Maximilian Schreyer und Denny Berndt / Lachlan Robinson stehen in der vierten bzw. fünften Startreihe.

Lucas Cartelle (CRT): „Es fühlt sich natürlich klasse an, das Rennen vom ersten Startplatz aus beginnen zu können. Das ist auf jeden Fall eine super Ausgangslage. Es gilt, die Konzentration hoch zu halten und den Fokus nicht zu verlieren. Gestern hatten wir uns im Verlauf des Rennens etwas schwer getan. Wir haben am Abend und heute Morgen aber viel am Auto gearbeitet. Ich denke, uns ist ein Schritt gelungen. Wir freuen uns schon sehr auf das Rennen und hoffen, um das Podium kämpfen zu können.“

Lucas Cartelle / Hudson Schwartz gewannen direkt den Start und setzten sich an der Spitze des Feldes mit kontinuierlichen schnellen Rundenzeiten etwas ab. Lediglich Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana im BMW konnten einigermaßen folgen. Zu Rennmitte wurden die Abstände durch eine Safety-Car-Phase aber egalisiert, was auch für zusätzliche Spannung im Hinblick auf die zweite Rennhälfte sorgte, als mit Hudson Schwartz und Gabriele Piana die jeweiligen Teamkollegen ins Auto stiegen. Ein perfekt getimter Boxenstopp von COSY Racing by ESM brachten zudem Jan Philipp Springob / Philipp Gogollok bis auf die dritte Position vor, nachdem dieser den Aston Martin von Partner Philipp Gogollok übernommen hatte.

Die zweite Rennhälfte sah ein taktisch geprägtes Rennen, in dem es auf den ersten drei Plätzen keine Änderungen mehr gab. Mit dem Toyota-Triumph gewann 2026 bereits die vierte unterschiedliche Marken im sechsten Saisonlauf der ADAC GT4 Germany. Lucas Cartelle / Hudson Schwartz konnten sich zudem auch über den Tageserfolg in der Junior-Wertung freuen. Knapp vorbei am Podium fuhren Linus Hahne / Philip Wiskirchen im BMW auf Platz vier. Die größte Aufholjagd des Rennens boten Roman Fellner-Feldegg / Marek Böckmann, die im Mercedes-AMG GT4 vom Ende des Feldes bis auf die fünfte Position nach vorne stürmten.

Denny Berndt / Lachlan Robinson konnten im besten Porsche 718 Cayman GT4 Platz sechs erzielen, was sie als Zweitplatzierte der Tabelle zum nächsten Rennwochenende auf dem Nürburgring reisen lässt. Siebte wurden Lukas Stiefelhagen / Leon Bauchmüller. Für Lukas Stiefelhagen bedeutete dies auch den Triumph in der Rookie-Wertung. Die BMW-Markenkollegen Gianni van de Craats / Victor Nielsen wurden Achte. Mit Platz neun gewannen Hendrik Still / Tim Horrell im Porsche auch die PRO-AM-Wertung. Die Top Zehn komplettierten deren Teamkollegen Alon Gabbay / Maximilian Schreyer.

In der Meisterschaft führen Benjamin Sylvestersson / Gabriele Piana mit 101 Punkten vor Denny Berndt / Lachlan Robinson mit 100 und Philipp Gogollok / Jan Philipp Springob mit 91 Punkten. Benjamin Sylvestersson liegt in der Junior-Wertung ebenfalls auf Rang eins mit 101 Zähler, gefolgt von Denny Berndt / Lachlan Robinson mit 100 und Philipp Gogollok mit 92 Zähler. Die Rookie-Wertung führt Marius Schmid mit 124 Punkten an, gefolgt von Lukas Stiefelhagen mit 115 und Hamish Forrest mit 80 Punkten. In der ProAM-Wertung haben Tim Horrell / Hendrik Still mit 120 Zähler das Sagen. Platz zwei und drei nehmen Laurenz Rühl / Brunoj Jensen Jesper mit 85 und Daniel Drexel / Michael Maniszewski mit 41 Zähler ein. AVIA W&S Motorsport haben in der Team-Wertung mit 185 Punkten das Sagen. Dahinter liegen FK Performance Motorsport mit 165 und ME Motorsport mit 99 Punkten.

Lucas Cartelle (CRT): „Unser erster Triumph in der ADAC GT4 Germany ist unglaublich schön, insbesondere da wir uns gestern im Rennen noch etwas schwer taten. Doch schon die Pole-Position am Morgen hat gezeigt, dass heute unser Tag werden könnte. Ich bin sehr stolz auf Hudson und das Team. Alle haben grandios gearbeitet.“

Hudson Schwartz (CRT): „Auch ich freue mich riesig über den ersten Sieg in dieser so starken Rennserie. Morgen geht es direkt zurück in die USA, sodass ich dort gemeinsam mit meiner Familie etwas feiern werde. Das Team und Toyota haben und ein mega Auto hingestellt. Ich könnte nicht glücklicher sein.“

Gabriele Piana (FK Performance Motorsport): „Natürlich ist es klasse, dass wir die Tabellenführung zurückerobern konnten. Noch viel besser wäre es jedoch, wenn wir nach dem letzten Rennen der Saison ganz oben im Klassement stehen. Wir konnten uns im Vergleich zum Vortrag etwas steigern, doch der Toyota war heute einfach nicht zu schlagen. Am Nürburgring wollen wir dann die nächsten Laufsiege erzielen.“

Benjamin Sylvestersson (FK Performance Motorsport): „Insgesamt können wir mit dem Wochenende sehr zufrieden sein. Die Tabellenführung zurückzuholen, ist ein schönes Ergebnis. Das Rennen heute war allerdings alles andere als einfach. Das Team hat aber einen sehr guten Job gemacht und wir haben das Maximum herausgeholt. Jetzt richten wir den Blick bereits auf den Nürburgring. Dort wollen wir an die Leistung anknüpfen und möglichst wieder ein ähnlich starkes Ergebnis einfahren.“

Jan Philipp Springob (COSY Racing by ESM): „Es war definitiv ein gutes Wochenende für uns. Ich glaube, heute haben wir noch einmal alles herausgeholt, was möglich war. Fairerweise muss man aber sagen, dass wir einfach etwas zu langsam für die ganz vorderen Plätze waren. Die 15 Kilogramm Erfolgsballast waren sicherlich nicht hilfreich. Trotzdem haben wir die maximal möglichen Punkte mitgenommen und alles erreicht, was drin war. Jetzt wollen wir das am Nürburgring genauso wiederholen.“

Philipp Gogollok (COSY Racing by ESM): „Ich bin sehr happy mit dem ganzen Team. Jan Philipp hat am Ende einen super Job gemacht und das Auto sicher nach Hause gebracht. So kann es weitergehen. Wir haben nur zehn Punkte Rückstand in der Meisterschaft - somit ist noch alles offen und wir geben weiter Gas. Heute war es zwar nicht ganz so spannend wie gestern. Wir hatten etwas mehr Luft nach hinten, deshalb war es ein wenig entspannter bis ins Ziel. Der BMW und der Toyota waren zum Ende hin mit unserem Gewichtsnachteil und ihren Voraussetzungen einfach etwas schneller als wir. Trotzdem bin ich sehr zufrieden. Das kann so weitergehen.“

 ADAC GT 4 Germany

Ergebnis Lauf 5 – Oschersleben

5. DTM Rennen – 24.07. – 26.07 – Oschersleben / D

Gestartet: 19 Fahrzeuge - Gewertet: 16 – Streckenlänge: 3,667 km - Renndistanz: 139,34 km - Dauer: 38 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	04	Springob, Jan Philip / Gogollok, Philip	Cosy Racing by ESM	Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo	1:01:54,831
2	26	Fellner-Feldegg, Roman / Böckmann, Marek	PROsport Racing	Mercedes-AMG GT4	+ 0,358
3	51	Piana; Gabriele / Svlvestersson, Benjamin	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 10,730
4	87	Cartelle, Lukas / Schwartz,   Hudson	CRT	Toyota GR Supra GT4 Evo 2	+ 15,362
5	08	Schmid, Marius / Connor, Alex	BWT Mücke Motorsport	Mercedes-AMG GT4	+ 15,853
6	77	Wiskirchen, Philip / Hahne, Lukas	ME Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 16,262
7	31	Robinson, Lachlan / Berndt, Denny	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 16,472
8	49	Link, Luca / Moser, Luis	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 17,898
9	66	Stiefelhagen, Lukas / Bachmüller, Leon	ME Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 20,954
10	30	Gabbay, Alon / Schreyer, Maximilian	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 29,973
11	33	Zebis, Frederic / Guillaume, Nicolas	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 33,219
12	50	Van de Craats, Gianni / Nielsen, Victor	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 44,171
13	10	Drexel, Daniel / Maniszewski, Michael	Razoon – more than raching	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	+ 1:01,511
14	20	James, Jack / Forrest, Hamish	Razoon – more than raching	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	+ 1:03,761
15	85	Engström, Jonathan / Potez, Kyam	CV Performance X JP Motorport	Mercedes-AMG GT4	+ 1:11,496
16	32	Still, Hendrik / Horrell, Tim	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	- 2 laps
-	91	Brunoj, Jesper / Rühl, Laurenz	Wimmer Werk Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	- 17 laps
-	92	Dix, Oskar / Litvinenko, Egor	Wimmer Werk Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	- 34 laps
-	97	Kristiansson Alexzander / Bertilsson Erik	KRT Racing	Ginetta G56 GT4 Evo	- 36 laps
Schnellste Runde Start-Nr.4, Springob / Gollok in 1:31,559 Min.. = 144,1 km/h in Runde 6

 

ADAC GT 4 Germany

Ergebnis Lauf 6 – Oschersleben

5. DTM Rennen – 24.07. – 26.07 – Oschersleben / D

Gestartet: 19 Fahrzeuge - Gewertet: 19 – Streckenlänge: 3,667 km - Renndistanz: 128,34 km - Dauer: 35 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	87	Cartelle, Lukas / Schwartz,   Hudson	CRT	Toyota GR Supra GT4 Evo 2	1:02:26,584
2	51	Piana; Gabriele / Svlvestersson, Benjamin	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 1,536
3	04	Springob, Jan Philip / Gogollok, Philip	Cosy Racing by ESM	Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo	+ 8,366
4	77	Wiskirchen, Philip / Hahne, Lukas	ME Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 15,922
5	26	Fellner-Feldegg, Roman / Böckmann, Marek	PROsport Racing	Mercedes-AMG GT4	+ 24,869
6	31	Robinson, Lachlan / Berndt, Denny	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 27,471
7	66	Stiefelhagen, Lukas / Bachmüller, Leon	ME Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 31,570
8	50	Van de Craats, Gianni / Nielsen, Victor	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	+ 31,680
9	32	Still, Hendrik / Horrell, Tim	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 31,705
10	30	Gabbay, Alon / Schreyer, Maximilian	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 37,374
11	92	Dix, Oskar / Litvinenko, Egor	Wimmer Werk Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 37,496
12	33	Zebis, Frederic / Guillaume, Nicolas	AVIA W&S Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 44,650
13	20	James, Jack / Forrest, Hamish	Razoon – more than raching	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	+ 45,682
14	85	Engström, Jonathan / Potez, Kyam	CV Performance X JP Motorport	Mercedes-AMG GT4	+ 46,101
15	97	Kristiansson Alexzander / Bertilsson Erik	KRT Racing	Ginetta G56 GT4 Evo	+ 50,810
16	91	Brunoj, Jesper / Rühl, Laurenz	Wimmer Werk Motorsport	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	+ 58,491
17	08	Schmid, Marius / Connor, Alex	BWT Mücke Motorsport	Mercedes-AMG GT4	+ 59,109
18	10	Drexel, Daniel / Maniszewski, Michael	Razoon – more than raching	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	- 1 lap
19	49	Link, Luca / Moser, Luis	FK Performance Motorsport	BMW M4 GT4 Evo	- 6 laps
Schnellste Runde Start-Nr.87, Catelle / Schwartz in 1:31,450 Min.. = 144,3 km/h in Runde 21

 

ADAC GT 4 Germany 2026

Fahrerwertung nach 6 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	51	Piana; Gabriele	BMW M4 GT4 Evo	101	25	20	7	13	16	20
1	51	Svlvestersson, Benjamin	BMW M4 GT4 Evo	101	25	20	7	13	16	20
2	31	Robinson, Lachlan	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	100	20	16	25	20	9	10
2	31	Berndt, Denny	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	100	20	16	25	20	9	10
3	04	Springob, Jan Philip	Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo	91	6	25	8	11	25	16
3	04	Gogollok, Philip	Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo	91	6	25	8	11	25	16
4	30	Gabbay, Alon	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	84	16	11	20	25	6	6
4	30	Schreyer, Maximilian	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	84	16	11	20	25	6	6
5	87	Cartelle, Lukas	Toyota GR Supra GT4 Evo 2	83	13	0	16	16	13	25
5	87	Schwartz, Hudson	Toyota GR Supra GT4 Evo 2	83	13	0	16	16	13	25
6	26	Fellner-Feldegg, Roman	Mercedes-AMG GT4	65	9	8	11	6	20	11
6	26	Böckmann, Marek	Mercedes-AMG GT4	65	9	8	11	6	20	11
7	77	Wiskirchen, Philip	BMW M4 GT4 Evo	58	5	10	10	10	10	13
7	77	Hahne, Linus	BMW M4 GT4 Evo	58	5	10	10	10	10	13
8	49	Link, Luca	BMW M4 GT4 Evo	54	11	13	13	9	8	0
8	49	Moser, Luis	BMW M4 GT4 Evo	54	11	13	13	9	8	0
9	66	Stiefelhagen, Lukas	BMW M4 GT4 Evo	38	10	0	5	7	7	9
9	66	Bachmüller, Leon	BMW M4 GT4 Evo	38	10	0	5	7	7	9
10	08	Schmid, Marius	Mercedes-AMG GT4	36	7	7	6	5	11	0
10	08	Connor, Alex	Mercedes-AMG GT4	36	7	7	6	5	11	0
11	50	Van de Craats, Gianni	BMW M4 GT4 Evo	30	0	9	9	0	4	8
11	50	/ Nielsen, Victor	BMW M4 GT4 Evo	30	0	9	9	0	4	8
12	32	Still, Hendrik	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	29	8	6	0	8	0	7
12	32	Horrell, Tim	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	29	8	6	0	8	0	7
13	85	Engström, Jonathan	Mercedes-AMG GT4	16	4	3	3	3	1	2
13	85	Potez, Kyam	Mercedes-AMG GT4	16	4	3	3	3	1	2
14	33	Zebis, Frederic	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	15	1	5	0	0	5	4
14	33	Guillaume, Nicolas	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	15	1	5	0	0	5	4
15	10	Drexel, Daniel	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	15	3	1	4	4	3	0
16	10	Forrest, Hamish	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	12	3	1	1	2	2	3
17	92	Dix, Oskar	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	9	2	0	2	0	0	5
17	92	Litvinenko, Egor	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	9	2	0	2	0	0	5
18	10	Birch, Simon	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	8			4	4	-	-
19	20	James, Jack	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	8	0	0	1	2	2	3
20	97	Kristiansson Alexzander	Ginetta G56 GT4 Evo	5	0	4	0	0	0	1
20	97	Bertilsson Erik	Ginetta G56 GT4 Evo	5	0	4	0	0	0	1
21	10	Maniszewski, Michael	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	3					3	0
22	91	Brunoj, Jesper	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	3	0	2	0	1	0	0
22	91	Rühl, Laurenz	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	3	0	2	0	1	0	0

Juniorwertung nach 6 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	51	Svlvestersson, Benjamin	BMW M4 GT4 Evo	101	25	20	7	13	16	20
2	31	Robinson, Lachlan	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	100	20	16	25	20	9	10
2	31	Berndt, Denny	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	100	20	16	25	20	9	10
3	04	Gogollok, Philip	Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo	92	7	25	8	11	25	16
4	30	Gabbay, Alon	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	85	16	11	20	25	6	7
4	30	Schreyer, Maximilian	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	85	16	11	20	25	6	7
5	87	Cartelle, Lukas	13	83	0	0	16	16	13	25
5	87	Schwartz, Hudson	Toyota GR Supra GT4 Evo 2	83	13	0	16	16	13	25
6	26	Fellner-Feldegg, Roman	Mercedes-AMG GT4	66	9	8	11	7	20	11
7	77	Wiskirchen, Philip	BMW M4 GT4 Evo	59	6	10	10	10	10	13
7	77	Hahne, Linus	BMW M4 GT4 Evo	59	16	10	10	10	10	13
8	49	Link, Luca	BMW M4 GT4 Evo	54	11	13	13	9	8	0
8	49	Moser, Luis	BMW M4 GT4 Evo	54	11	13	13	9	8	0
9	08	Schmid, Marius	Mercedes-AMG GT4	39	8	7	6	6	11	1
9	08	Connor, Alex	Mercedes-AMG GT4	39	8	7	6	6	11	1
10	66	Stiefelhagen,Lukas	BMW M4 GT4 Evo	39	10	0	5	8	7	9
10	66	Bachmüller, Leon	BMW M4 GT4 Evo	39	10	0	5	8	7	9
11	50	Van de Craats, Gianni	BMW M4 GT4 Evo	31	0	9	9	1	4	8
11	50	Nielsen, Victor	BMW M4 GT4 Evo	31	0	9	9	1	4	8
12	85	Engström, Jonathan	Mercedes-AMG GT4	22	5	5	3	4	2	3
12	85	Potez, Kyam	Mercedes-AMG GT4	22	5	5	3	4	2	3
13	33	Zebis, Frederic	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	18	2	6	0	0	5	5
13	33	Guillaume, Nicolas	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	18	2	6	0	0	5	5
14	10	Forrest, Hamish	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	18	0	6	1	3	3	4
15	20	James, Jack	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	14	0	3	1	3	3	4
16	91	Rühl, Laurenz	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	12	0	6	0	3	0	3
17	92	Dix, Oskar	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	11	3	0	2	0	0	6
17	92	Litvinenko, Egor	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	11	3	0	2	0	0	6
18	10	Birch, Simon	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	9	-	-	4	5	-	-

Rookie Wertung 6 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	08	Schmid, Marius	Mercedes-AMG GT4	124	20	25	25	20	25	9
2	66	Stiefelhagen, Lukas	BMW M4 GT4 Evo	115	25	0	20	25	20	25
3	10	Forrest, Hamish	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	80	16	11	16	16	10	11
4	33	Zebis, Frederic	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	77	11	20	10	0	16	20
5	33	Guillaume, Nicolas	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	69	13	16	11	0	13	16
6	20	Jack, James	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	65	0	15	13	13	11	13
7	97	Bertilsson, Erik	Ginetta G56 GT4 Evo	32	0	13	9	0	0	10

 ProAM- Wertung 6 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	32	Horrell, Tim	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	120	25	25	0	25	20	25
1	32	Still, Hendrik	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	120	25	25	0	25	20	25
2	91	Rühl, Laurenz	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	85	0	20	25	20	0	20
2	91	Jensen, Jesper Brunjo	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	85	0	20	25	20	0	20
3	10	Drexel, Daniel	BMW M4 GT4 EVO	41	-	-	-	-	25	16
3	10	Maniszewski, Michael	BMW M4 GT4 EVO	41	-	-	-	-	25	16
4	20	Jack. James	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	16	0	16	0	0	0	0
4	20	Huber, Harald	Porsche 718 Cayman GT4 RS CS	16	0	16	0	0	-	-

Teamwertung nach 6 von 12 Rennen

Platz	Team	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	AVIA W&S Motorsport	185	36	27	45	45	15	17
2	FK Performance Motorsport	165	36	33	22	22	24	28
3	ME Motorsport	99	16	10	16	18	17	22
4	EastSide Motorsport	92	7	25	8	11	25	16
5	CRT Sport	83	13	0	16	16	13	25
6	PROsport Racing	67	9	9	11	7	20	11
7	BWT Mücke Motorsport	41	8	8	7	6	11	1
8	Razoon – more than raching	40	4	7	7	8	9	5
9	CV Performance X JP Motorsport	26	5	6	4	4	3	4
10	Wimmer Werk Motorsport	23	3	5	4	3	0	8
11	KRT Racing	10	0	7	0	0	0	3

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