Meister Tim Heinemann beendete die Saison mit sieben Siegen

Für die Piloten steht vom 06 bis 08. November im Rahmen der DTM das Finale in Baden Württemberg auf dem Programm. Die Rennen elf und zwölf werden an diesem Wochenende auf dem Hockenheimring abgehalten. Als vorzeitiger Meister reist Tim Heinemann (HP Racing) mit 231 Punkten hierher an. Um den Vizemeistertitel streiten sich noch der Jan Kisiel (Leipert Motorsport) und Benn Green (FK Performance Motorsport). Der Pole hat 141 Zähler und der Brite 120 Zähler auf dem Meisterschaftskonto.

Neun Fahrer machten sich am Freitagmorgen um 10.35 Uhr bereit, ihr erstes freies Training unter die Räder zunehmen. Nach den dreißig Minuten hatten sich Lucas Mauron (Racing One) nach zehn gefahrenen Runden mit einer Zeit von 1:48,160 Minuten in Szene gesetzt, gefolgt vom vorzeitigen Meister Tim Heinemann und Rudolf Rhyn (Phoenix Racing). Jan Kisiel und Ben Green hatten sich auf den Rängen vier und neun platziert.

Im zweiten freien Training am Freitagnachmittag wurden die Zeiten gegenüber morgens schneller. Erneut war Lucas Mauron das Maß aller Dinge. Nach 18 Runden war er mit einer Zeit von 1:48,131 Minuten wieder der Schnellste im Feld. Platz zwei und drei nahmen Tim Heinemann und Nicolas Schöll (Allied Racing) ein. Rudolf Rhyn, Jan Kisiel und Ben Green hatten Plätze eingebüßt. Sie hatten sich auf den Rängen vier, fünf und 15. platziert.

Am Samstagvormittag stand dann das entscheidende Zeittraining auf dem Programm, in dem die Startaufstellung für das Rennen am Nachmiittag ausgefahren wird. Erneut war niemand schneller als Lucas Mauron. Dieser hatte sich mit einer Zeit von 1:46,924 Minuten Startplatz eins gesichert. Hinter ihm werden Nicolas Schöll und Tim Heinemann ins Rennen gehen. Jan Kisiel und Ben Green starten von den Positionen vier und fünf.

Lucas Mauron macht dort weiter, wo er in Belgien aufgehört hat: mit dem nächsten Sieg in der DTM Trophy. Der Schweizer vom Team Hella pagid – racing one, der in Zolder beide Male ganz oben auf dem Treppchen gestanden hatte, war auch im ersten Rennen des Saisonfinales auf dem Hockenheimring nicht zu schlagen.

Das Rennen entwickelte sich von Beginn an turbulent. Wenige Sekunden nach dem Start, den der von der Pole-Position gestartete Lucas Mauron vor Jan Kisiel gewann, ereignete sich im Mittelfeld ein heftiger Crash. Leidtragende waren die beiden Porsche-Piloten Peter Terting und Rudolf Rhyn sowie Marc de Fulgencio, für die das Rennen früh beendet war. Auch der Toyota Supra von José María López wurde durch den Unfall in Mitleidenschaft gezogen und fiel kurze Zeit später ebenfalls aus. Nach einer über mehrere Runden andauernden Safety-Car-Phase hatte Lucas Mauron an der Spitze weiterhin alles im Griff, während sich hinter ihm ein spannender Dreikampf zwischen Jan Kisiel, dem Briten Ben Green und Nicolas Schöll entwickelte.

Tim Heinemann, der aufgrund einer Entscheidung der Rennleitung im Mitte Oktober ausgetragenen Rennwochenende von Zolder um zehn Plätze in der Startaufstellung nach hinten versetzt worden war, startete eine fulminante Aufholjagd und machte Position um Position gut. Ben Green dagegen setzte alle Hebel in Bewegung, um an Jan Kisiel vorbeizugehen, der jedoch geschickt verteidigte. Und es sollte noch schlimmer kommen für Ben Green. Nach mehreren Berührungen musste er seinen BMW M4 mit defekter Radaufhängung am Streckenrand abstellen. Damit hat der Brite keine Chance mehr auf Rang zwei in der Fahrerwertung.

Im Audi R8 LMS gewann Lucas Mauron souverän vor Tim Heinemann. Der Mercedes-Pilot aus dem Team HP Racing International, der sich bereits in Zolder vorzeitig den Titel in der Fahrerwertung der neuen Rennsportklasse für seriennahe GT-Sportwagen gesichert hatte, stürmte in Hockenheim von Startplatz 13 bis aufs Podium. Dritter wurde der Österreicher Nicolas Schöll. Pech hatte Jan Kisiel, der zwar als Zweiter über die Linie fuhr, aufgrund einer Zeitstrafe jedoch auf Rang vier zurückfiel. Der „Vize-Titel“ in der Fahrerwertung ist dem Polen dennoch nicht mehr zu nehmen. Das Rennen wurde schließlich hinter dem Safety-Car beendet.

Lucas Mauron, (Team Hella pagid – racing one): „Über meinen dritten Sieg in Folge bin ich natürlich sehr glücklich. Bestzeit im Training, Pole Position und jetzt ein Start-Ziel-Sieg – es hätte nicht besser für uns laufen können. Mein Team hat einen fantastischen Job gemacht. Es war ein interessantes Rennen, auch wenn ich die meiste Zeit über ziemlich allein war. Aber der Lernfaktor war trotzdem hoch, und ich freue mich jetzt auf das finale Rennen der Saison.“

Tim Heinemann (HP Racing): „Das war harte Arbeit! Die Startposition war alles andere als optimal und ungewohnt. Beim Start hatte ich etwas Glück durch den Crash, der vor mir passiert ist. Dadurch kam ich bis auf Rang sieben nach vorn. Nach der Safety-Car-Phase konnte ich weiter aufholen. Ich wusste natürlich, dass Jan Kisiel noch um Platz zwei in der Meisterschaft kämpft. Es gab keine wirkliche Überholmöglichkeit, also habe ich lieber die Füße still gehalten und mein Rennen nach Hause gefahren. Von Platz 13 auf zwei – beschweren kann ich mich heute auf jeden Fall nicht.“

Nicolas Schöll (Allied Racing): „Ich hatte einen guten Start und war sogar kurzzeitig Zweiter, aber dann wurde ich in der Haarnadelkurve etwas in die Mangel genommen und habe die Position wieder verloren. Nach dem Safety-Car lief es zunächst nicht so gut, aber nach einigen Runden stimmte die Pace wieder, so dass ich wieder angreifen konnte. Es war mein erster Start in der DTM Trophy, und es gefällt mir sehr. Die Rennen sind spannend, und es wird hart gekämpft – so muss das sein. Insgesamt ein sehr positives Erlebnis.“

16 Piloten nahmen am Sonntagvormittag um 11.05 Uhr ihr zweite Qualifying unter die Räder. Hier fuhren sie die Startaufstellung für Sonntagnachmittag aus. Zwanzig Minuten hatten sie Zeit um auf die Jagd für die Pole-Position zu gehen. Die Zeiten gegenüber dem ersten Zeittraining wurden schneller. Mit einer Zeit von 1:46,654 Minuten holte sich dann am Schluss erneut Lucas Mauron die Pole-Position. Hinter ihm werden Nicolas Schöll und Rudolf Rhyn ins Rennen gehen. Der vorzeitige Champion Tim Heinemann startet von Rang vier. Ben Green und Jan Kisiel mussten sich mit den Startpositionen fünf und sieben zufrieden geben.

Lucas Mauron blieb zunächst nach dem Start knapp vor dem von Rang zwei gestarteten Nicolas Schöll. Beide fuhren Seite an Seite, während der von Rang drei ins Rennen gegangene Tim Heinemann versuchte, innen hineinzustechen. Nach einer leichten Kollision zwischen Tim Heinemann und Lucas Mauron rutschte Letzterer beim Anbremsen in die erste Kurve weit nach außen und fand sich kurzzeitig auf Platz vier wieder, während Nicolas Schöll die Führung übernahm. Lucas Mauron kämpfte sich jedoch schnell zurück auf Position zwei, ging wenig später ohne Probleme an Nicolas Schöll vorbei und lag damit wieder in Führung.

Nicolas Schöll bekam zunehmend Probleme mit seinem Porsche Cayman und konnte die Pace der Spitzengruppe nicht mehr mitgehen. Unterdessen drehte sich Lucas Maurons rumänischer Teamkollege David Serban nach einer leichten Kollision an unglücklicher Stelle ins Kiesbett. In Folge dessen musste das Safety Car zum ersten Mal auf die Strecke. Nach dem Restart, den Lucas Mauron zunächst vor Tim Heinemann gewann, bekam der Schweizer zunehmend Schwierigkeiten mit seinem Audi R8 LMS und verlor Position um Position. Hilflos musste der Audi-Pilot zusehen, wie er bis auf Rang zwölf durchgereicht wurde.

Nachdem das Safety-Car in Folge eines Ausfalls des Briten Ben Green ein weiteres Mal für Ordnung sorgen musste, fand Lucas Mauron plötzlich wieder zu seiner alten Pace zurück und startete eine furiose Aufholjagd. Mit Wut im Bauch und aggressiv geführten Überholmanövern machte der Schweizer einen Platz um den anderen gut. An der Spitze lagen die Top fünf mit Tim Heinemann, Ben Tuck, José María López, Jan Kisiel und Lucas Mauron dicht zusammen – es entwickelte sich ein packender Kampf um die Podiumsplätze, der mit harten Bandagen ausgetragen wurde. Der Pace von Mauron hatten alle Kontrahenten jedoch nichts entgegen zu setzen. In der letzten Runde gelang dem Audi-Mann sogar noch das Überholmanöver gegen Jan Kisiel und damit der Sprung aufs Podest. Am Ende war es nur die Rennzeit, die der Aufholjagd des Schweizers ein Ende setzte, denn auch Ben Tuck und Tim Heinemann waren nicht mehr weit weg.

Der Meister Tim Heinemann hatte am Ende der Session 275 Punkte auf seinem Konto, gefolgt von Jan Kisiel mit 165 und Ben Tuck mit 133 Punkten. Ben Green holte sich den Titel in der Juniorwertung mit 113 Zähler, dahinter lagen Lucas Mauron mit 103 und Marc de Fulgencio mit 60 Zähler. In der XP-Wertung wurde Fidel Leib mit 286 Punkten Meister vor Michael Tischner mit 72 und Andreas Gülden mit 50 Punkten. HP Racing International holte sich den Titel mit 254 Zähler. Platz zwei und drei gingen an Leipert Motorsport mit 161 und Walkenhorst Motorsport mit 149 Zähler.

Tim Heinemann (HP Racing): „Ein tolles Gefühl, jetzt endlich den Pokal in der Hand zu halten. Eine großartige Saison geht zu Ende, die harte Arbeit hat sich ausgezahlt. Riesendank an das Team und an alle anderen, die mich die ganze Saison über unterstützt haben. Zum heutigen Rennen: Das war wirklich actiongeladen, jede Menge hart, aber fair ausgetragene Zweikämpfe. Ein paar Mal gab es leichten Kontakt, aber nichts Gravierendes. Ich hatte ein schönes Duell mit Ben Tuck, bei dem ich mich schließlich durchsetzen konnte. Diese tolle Saison mit einem Sieg abzuschließen, ist natürlich das Beste, was wir uns vorstellen konnten.“

Ben Tuck (Walkenhorst Motorsport): „Ich bin von Platz fünf ins Rennen gegangen und habe einen guten Start erwischt, bei dem alles glatt gegangen ist. Das war wesentlich sauberer als am Samstag und für mich schonmal die halbe Miete. Die Zweikämpfe vor mir habe ich natürlich genau beobachtet, und dann war ich zur rechten Zeit am rechten Ort. Abwarten und dann die Gunst der Stunde nutzen, das war heute unsere Devise. Ich hatte dann noch ein kleines Duell mit Tim Heinemann, aber letzten Endes hatte er die bessere Pace, und ich musste mich geschlagen geben. Mit Rang zwei und dem dritten Gesamtrang in der Meisterschaft bin ich auf jeden Fall hoch zufrieden.“

Lucas Mauron (Team Hella pagid – racing one): „Offen gestanden weiß ich nicht so genau, ob ich lachen oder weinen soll. Bis zur ersten Safety-Car-Phase lief ja alles gut. Dann hatte ich plötzlich ein Problem mit dem Getriebe, das aber nach einer Runde wieder behoben war. Zu dem Zeitpunkt war ich bereits weit zurückgefallen und habe einfach alles aus dem Auto herausgeholt, was ging. Dass es noch bis aufs Podium geht, hätte ich natürlich nicht gedacht. Die letzte Runde verlief dann sehr glücklich für mich, weil ich den Zweikampf zwischen José María López und Jan Kisiel perfekt zu meinen Gunsten nutzen konnte.“

DTM Trophy

Ergebnis Lauf 11 – Hockenheim

7. Rennen DTM – 06. – 08. November 2020 – Hockenheim

Gestartet: 18 Fahrzeuge - Gewertet: 14 Streckenlänge: 4,574 km - Renndistanz: 73,184 km - Dauer: 16 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	5	Mauron, Lucas	Racing One	Audi R8 LMS	33:16,864
2	46	Heinemann, Tim	HP Racing	Mercedes AMG	+ 0,483
3	30	Schöll, Nicolas	Allied Racing	Porsche 982 MR	+ 0,669
4	4	Kisiel, Jan	Leipert Motorsport	Mercedes AMG	+ 0,717
5	34	Tuck, Ben	Walkenhorst Motorsport	BMW M4	+ 2,388
6	11	Wankmüller, Luke	FK Performance Motorsport	BMW M4	+ 3,534
7	91	Verdonck, Nico	Ring Racing	Toyota Supra	+ 3,719
8	7	Springob, Jan Philipp	Superdrink by Bremotion	Toyota Supra	+ 4,932
9	35	Koebolt, Max	Walkenhorst Motorsport	BMW M4	+ 5,425
10	12	Konnerth, Christian	FK Performance Motorsport		+ 6,235
11	2	Leib, Fidel	Leipert Motorsport	Mercedes AMG	+ 7,561
12	6	Schaak, Dominque	Racing One	Audi R8 LMS	+ 8,318
13	77	Serban, David	Audi R8 LMS		+ 9,407
14	10	Green, Ben	FK Performance Motorsport	BMW M4	- 3 laps
-	90	Lopez, Jose Maria	Ring Racing	Toyota Supra	- 10 laps
-	17	Rhyn, Rudolph	Phönix Racing	Porsche 982 MR	- 15 laps
-	9	De Fulgencio, Marx	Leipert Motorsport	Mercedes AMG	- 16 laps
-	18	Terting, Peter	PROsport racing	Porsche Cayman Pro4	- 16 laps
Schnellste Runde: Start-Nr. 5, Mauron, Lucas in 1:47,773 Min. = 152,788 km/h in Runde 9

DTM Trophy

Ergebnis Lauf 12 – Hockenheim

7. Rennen DTM – 06. – 08. November 2020 – Hockenheim

Gestartet: 16 Fahrzeuge - Gewertet: 12 Streckenlänge: 4,574 km - Renndistanz: 77,758 km - Dauer: 17 Runden

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit / Rückstand
1	46	Heinemann, Tim	HP Racing	Mercedes AMG	32:55,303
2	34	Tuck, Ben	Walkenhorst Motorsport	BMW M4	+ 0,527
3	5	Mauron, Lucas	Racing One	Audi R8 LMS	+ 2,819
4	4	Kisiel, Jan	Leipert Motorsport	Mercedes AMG	+ 3,209
5	30	Schöll, Nicolas	Allied Racing	Porsche 982 MR	+ 3,642
6	90	Lopez, Jose Maria	Ring Racing	Toyota Supra	+ 4,161
7	17	Rhyn, Rudolph	Phönix Racing	Porsche 982 MR	+ 4,711
8	35	Koebolt, Max	Walkenhorst Motorsport	BMW M4	+ 9,768
9	11	Wankmüller, Luke	FK Performance Motorsport	BMW M4	+ 10,434
10	2	Leib, Fidel	Leipert Motorsport	Mercedes AMG	+ 17,990
11	6	Schaak, Dominque	Racing One	Audi R8 LMS	+ 19,556
12	91	Verdonck, Nico	Ring Racing	Toyota Supra	- 5 laps
-	7	Springob, Jan Philipp	Superdrink by Bremotion	Toyota Supra	- 7 laps
-	12	Konnerth, Christian	FK Performance Motorsport		- 10 laps
-	10	Green, Ben	FK Performance Motorsport	BMW M4	- 11 laps
-	77	Serban, David	Audi R8 LMS		- 14 laps
Schnellste Runde: Start-Nr. 5, Mauron, Lucas in 1:48,140 Min. = 152,269 km/h in Runde 12

DTM Trophy 2020

Fahrerwertung nach 12 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	46	Heinemann, Tim	Mercedes AMG	275	18/2	18/3	25/2	25/1	2/35	25/5	25/3	25/3	15/2	8	18/1	25
2	4	Kisiel, Jan	Mercedes AMG	165	12	10	15	15/3	12/1	15/1	12	15/1	10	18/1	12	12
3	34	Tuck, Ben	BMW M4	133	25/3	8	6	18/2	15	0	10	12	0	6	10	18
4	10	Green, Ben	BMW M4	120	0	25/2	0	12	18/2	12	15/1	4	12	15/2	0	0
5	5	Mauron, Lucas	Audi R8 LMS	115	0	1	0	0	6	4	0	2	25/3	25/3	25/3	15/3
6	18	Terting, Peter	Porsche Cayman Pro4	72	0	12	8	0	0	10	18/2	18/2	0	2	0	0
7	35	Koebolt, Max	BMW M4	62	15/1	15	0	2	0	8	4	6	4	1	2	4
8	9	De Fulgencio, Marx	Mercedes AMG	62	4	2/1	4	8	10	6	8	8	/1	10	0	0
9	7	Springob, Jan Philipp	Mercedes AMG	54	8	0	12	6	8	0	6	10	-	-	4	0
10	30	Hirsiger, Felix	Porsche 982 MR	52	10	4	18/3	10	2	2	2	1	-	-	-	-
11	90	Verdock, Nico	Toyota Sura	36		-	-	-	-	-	-	-	18	12	6	0
12	30	Schöll, Nicolas	Porsche 982 MR	29	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	15/2	10/2
13	11	Wankmüller, Luke	BMW M4	24	0	6	1	0	4	0	1	0	2	0	8	2
14	19	Kofler, Reinhard	KTM X-Bow	21	0	0	0	0	1	18/2	-	-	-	-	-	-
15	17	Rhyn, Rudolph	Porsche 982 MR	20	6	0	/1	0	0	0	0	0	6	0	0	6/1
16	6	Snoeks, Kelvin	Audi R8 LMS	12	0	0	10	1	0	1	0	0	-	-	-	-
17	90	Lopez, Josè Maria	Toyota Supra	12	-	-	0	4	-	-	-	-	-	-	-	-
18	30	Buus, Sebastian	Porsche 982 MR	12	-	-	-	-	-	-	-	-	8	4	-	-
19	94	Von der Laden, Felix	Audi R8 LMS	4	2	0	2	0	0	0	0	0	-	-	-	-
20	2	Leib, Fidel	Mercedes AMG	3	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
21	6	Schaak, Dominique	Audi R8 LMS	1	-	-	-	-	-	-	0	0	1	0	-	-
22	90	Hammel, Heiko	Toyota Supra	0	0	0	0	0	0	0	-	-	-	-	-	-
23	19	Stroschänk, Kevin	KTM X-Bow	0	0	0	0	0	-	-	0	0	-	-	-	-
24	77	Serban, David	Audi R8 LMS	0	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	0
25	91	Tischner, Michael	Toyota Supra	0	-	-	-	-	-	-	0	0	0	0	0	0
26	91	Gülden, Andreas	Toyota Suora	0	-	-	-	-	0	0	-	-	-	-	-	-
27	61	Schrey, Michael	BMW	0	-	-	0	0	-	-	-	-	-	-	-	-

Teamwertung nach 12 von 12 Rennen

Platz	Team	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	HP Racing International	Mercedes-AMG	254	18	18	25	25	25	25	25	25	15	10	18	25
2	Leipert Motorsport	Mercedes AMG	161	15	10	15	15	12	15	12	15	10	18	12	12
3	Walkenhorst Motorsport	BMW M4	149	25	15	6	18	15	8	10	12	4	8	10	18
4	FK Performance Motorsport	BMW M4	135	2	25	4	12	18	12	15	8	12	15	8	4
5	Hella Pagid-racing one	Audi R8 LMS	133	1	6	10	4	8	6	2	6	25	25	25	15
6	Allied Racing	Porsche 982 MR	107	12	8	18	10	6	4	6	4	8	6	15	10
7	PROsport Racing	Porsche Cayman Pro4	70	0	12	8	0	0	10	18	18	0	4	0	0
8	Superdrink by Bremotion	Audi R8 LMS	68	10	4	12	8	10	2	8	10	0	0	4	0
9	Ring Racing	Toyota Supra	58	-	-	2	6	2	1	1	2	18	12	6	8
10	Phoenix Racing	Porsche 982 MR	32	8	2	0	2	1	0	4	1	6	2	0	6
11	Teichmann Racing	KTM X-BOW	31	6	1	1	1	4	18	0	0	0	0	0	0
12	Carbogaz Racing	Audi R8 LMS	4	4	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Juniorwertung nach 12 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Hersteller	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	10	Green, Ben	BMW M4	113	0	25	0	12	18	12	15	4	12	15	0	0
2	5	Mauron, Lucas	Audi R8 LMS	103	0	1	0	0	6	4	0	2	25	25	25	15
3	9	De Fulgencio, Marx	Mercedes AMG	60	4	2	4	8	10	6	8	8	0	10	0	0
4	7	Springob, Jan Philipp	Mercedes AMG	54	8	0	12	6	8	0	6	10	-	-	4	0
5	30	Hirsiger, Felix	Porsche 982 MR	49	10	4	18	10	2	2	2	1	-	-	-	-
6	30	Schöll, Nicolas	Porsche 982 MR	25	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	15	10
7	11	Wankmüller, Luke	BMW M4	24	0	6	1	0	4	0	1	0	2	0	8	2
8	17	Rhyn, Rudolph	Porsche 982 MR	18	6	0	0	0	0	0	0	0	6	0	0	6
9	30	Buus, Sebastian	Porsche 982 MR	12	-	-	-	-	-	-	-	-	8	4	-	-

XP-Wertung nach 12 von 12 Rennen

Platz	Start-Nr.	Hersteller	Fahrzeug	Gesamt	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
1	2	Leib, Fidel	Mercedes-AMG	286	25	25	25	25	18	18	25	25	25	25	25	25
2	91	Tischner, Michael	Toyota Supra	72		-	-	-	-	-	18	18	18	18	-	-
3	91	Gülden, Andreas	Toyota Supra	50	-	-	-	-	25	25	-	-	-	-	-	-